你是否需要这样一款智能电动车
[提要] 接下来笔者就以云造科技的云马C1智能自行车的评测体验带大家一起探讨我们究竟需不需要一辆智能自行车进入我们的生活？
车身除了骚黄的电池盒意外，轮胎辐条上各有一根红色的辐条来增加单车的青春活力，轮毂采用了铝合金材质，意料之外的是C1采用了法式气门嘴，笔者第一次去打气居然没找到相应的转接头，在超市中也很难买到带有法式气门嘴转接头的气筒，单车作为一款打气频率较高的产品，而这样的设计无疑是大大降低了便易性。
云马C1在坐凳上采用了真皮材质，根据人体坐姿设计了相应的凹槽，用于缓解骑行疲劳，坐凳底部可以通过松动螺丝来自行调解坐凳额高度，由于龙头无法调节高度，所以车身整体在适应骑行车身高上还是有一定的局限性。
在细节方面，C1配备了全金属脚蹬，增加了防滑设计，在安全性上有一定的保障。同时在后轮部分增加了撑架，便于停车。如果你以为只有这些？其实在齿盘部位，C1采用了模块化设计，对于那些对骑行有一定要求的用户，后期可以自行更换齿盘。
总体来说，云马C1在自行车这一点上做的中规中矩，符合一款传统自行车的要求，但是在挡泥板。减震系统等一些问题上还是有一定的改善空间。
助力效果如何？
除了是一款传统的自行车之外，云马C1其主打功能还是电动单车，而作为电动单车我们又不得不提及到能源、动力和控制系统。
能源系统主要是坐凳后面骚黄的电池盒，C1采用了三星5.1AH 18650mAH的锂电池，纯助力模式下官方续航为25多公里，从体验来看，在平缓的道路上20km还是能够胜任。
云造科技通过将电池悬挂在坐凳后下方，通过不同的配色来装饰车身，在电池盒后侧将车尾灯并入其中，并且车尾灯有四种不同的模式。也正是因为将电池后悬挂在坐凳后方，这样的设计就给安装后座带来了诸多不便。
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