[提要]　其实不光是创业公司瞄上了新一轮的电动自行车热潮，那些喜欢「不务正业」的传统汽车制造商已陆陆续续推出了品牌旗下的电动两轮车产品。

Ford

Ford MoDe: Me & MoDe: Pro电动自行车

　　福特似乎是目前OEM主机厂中开发电动自行车产品数量最多、试验成果最丰富的一家。在今年巴塞罗那举行的世界通信大会上，福特正式发布了MoDe:Me、MoDe:Pro两款电动自行车产品。这两款电动自行车均配备了容量为9安时的锂电池，一部最大输出功率为200瓦的电动机。该电机在车速达到25公里/小时的情况下，自动开启“电力辅助”。

　　值得一提的是，这两款车型均配有车尾超声传感器，除能够通过车把震动提醒车辆已超载外，当有机动车靠近时，车把会发出安全提示的灯光。此外，这款自行车还支持用户通过「MoDe:Link」iOS应用，获取车速、电池电量、导航、生活服务等信息。当然，这款应用还能够和福特车型共享停车信息，实现开闭车门功能，获取汽车的行驶里程、EV充电状态和维修保养指导。

　　福特表示，MoDe:Me专为城市上班族设计，人们可以将日常用车停放在远离市中心的停车场，改为搭乘这款自行车作市内通勤。另一款MoDe:Pro有附加后座，更适合外送服务使用。当运输车开到社区服务站后，从后备箱卸下的MoDe:Pro就能带着货品一起，抵达半径为1公里的服务区域。据车云菌了解，MoDe:Me由自行车制造商Dahon协助打造，MoDe:Pro由福特团队全权操刀。

MoDe:Flex

Ford MoDe: Flex电动概念自行车

　　相较MoDe:Me和MoDe:Pro而言，Mode:Flex更像一辆普通的自行车，而且只要轻轻一拆就会变成两截，装到汽车后备箱简直不费吹灰之力。当然，车云菌认为Mode:Flex最棒的一点设计在于，它在踏板处设置了传感器，根据用户的踏频和心率，即可在合适的时机开启电动助力功能。

　　此外，Mode:Link目前除iPhone外，还支持Apple Watch使用。它可以提供免视导航、路线规划、健康管理等多种作用，以及天气、实时交通、机动车停车管理、时间、公共交通等，功能会更加强大。但遗憾的是，Flex目前仍是概念产品，福特方面并未给出量产时间，而且即使投产，相信价格也不会太便宜。

Daimler

梅赛德斯-奔驰2000年生产的电动自行车

　　没想到戴姆勒家的奔驰还曾经推出过量产版的电动自行车。不过这款产品诞生于21世纪初，尽管费了老大力气投产上市了，但无奈性价比实在太低，最后没卖出去几辆就停产了。据车云菌了解，这款电动自行车装备了可拆卸的镍金属氢化物电池，不仅续航十分不给力，同时操控性也很差。一位2003年曾在加州卖过这款产品的网友表示，之前也曾骑着出去兜圈子，但其性能各方面表现实在让人难以想象它的价格竟然高达3000美金。

The smart ebike

The smart ebike

　　奔驰smart ebike在2012年4月正式上市销售，价格为2849欧元，折合人民币约为23684元，作为一款电动自行车真可谓“价格不菲”。smart ebike装备了一台最大输出功率为0.25千瓦的电动机并配以锂离子电池，通过链条和变速器进行动力驱动，预计单次充电后最大续航里程可达100公里。smart ebike像现在主流EV一样，均可实现制动动能回收。

　　据悉，smart去年更新了ebike的产品线，带来多款全新设计的新车。其中橙色版为标准造型设计，其他版本则尝试调整了车把手高度，或是加装有行李托架等，色彩方面也提供了更多选择，价格由2500欧元起。

BMW

宝马i Pedelec电动自行车

　　最后必须要拿BMW i Pedelec压轴。这款可轻易折叠收纳，而且在封装上别出心裁的电动自行车发布于2012年。配有电动机和电动操控系统，最高时速可达26公里/小时。值得一提的是，i Pedelec车身由坚固的铝和碳纤维打造，单次充满电续航可达25公里。

　　此外，该车的前后轮都配有碟式刹车盘，三速链轮被集成到后轮电动机内。轮毂内的电动机也可以在制动和下坡时充当发电机回收动能。Pedelec利用家用电源或者借助i3的充电接口需要充电四小时。

　　在当年的伦敦奥运会上，有200辆宝马i Pedelec做赛事服务使用。

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