买了电动汽车，却苦于没地方充电的问题有望得到解决！近日，重庆市城乡建委发布《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施，这是国内首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。不管是商场、医院等公共建筑，还是小区、公寓等居住建筑，停车库(场)内配建充电车位时，都必须按标准执行。

规范解读

在哪设置？

在住宅和公共建筑建

　　所谓“电动汽车停车位”，也就是说不仅要满足车辆停放，还要有配套充电设备。充电设备主要有两种，非车载充电机，主要给电动汽车蓄电池充电；交流充电桩，给具有车载充电机的电动汽车充电，也就是我们简称的“充电桩”。

　　民用建筑，包括住宅建筑、公共建筑，如小区、公寓等住宅建筑，以及商场、医院、机场、车站等公共建筑。不管是新建、扩建还是改建，只要建充电桩，都必须按此标准进行设计。

怎么分布？

宜靠近车库出口处

　　按照规定，民用建筑的停车库、停车场内，电动汽车停车位应集中布置成电动停车区，集中的充电停车位不得多于50个。大型停车库(场)内，要设置多个分散的电动汽车停车区，否则都集中在一个地方，车主走的距离太长，也会给使用带来不便，并宜靠近停车库(场)的出口处。即使是机械停车库，也可以根据条件设计电动停车位及充电方式。

如何引导？

要设置明显的标识

　　《规范》规定，民用建筑停车库(场)，应设置电动汽车停车区明显的标识，要区分电动汽车停车位和普通停车位。

　　一是色彩上要进行区分，颜色宜采用蓝色；

　　二是沿路要有指引标识，用吊牌的形式或附在墙柱上和设置地面箭头符号；

　　三是电动汽车停车位所在的墙面、地面，也要有统一的标识。