一、市场概况:
合肥市区:
合肥是电动车销售和消费大市,销售企业有200多家,年销量30万辆左右,据交警部门统计,目前合肥电动车保有量在150万辆左右。合肥目前专业的电动车市场主要有四个:大地汽摩配市场、迅捷市场、美屯立交桥电动车一条街、城隍庙电动车一条街。其中,大地汽摩配市场是合肥最大的电动车集散地,和迅捷市场一起主要以批发为主,零售比重较低。美屯立交桥和城隍庙电动车一条街则是面向合肥本地的消费者,作为电动车零售市场存在的。此外,在长江路郎溪路口、徽州大道等路段也有少数规模较小的电动车零售点。虽然那里市场上竞争者较多,但是品牌集中化的趋势越来越明显,爱玛、新日、雅迪、速派奇、路基亚、荣事达、绿源、洪都、大陆行等少数品牌占据了50%以上的市场份额,未来,多寡头竞争格局将进一步显现。
目前在合肥销售的电动车品牌有100多家,但由于市场竞争激烈,以及市场的不适应性,很多品牌电动车已退出合肥市场。目前市场上有的本土品牌主要有路基亚、荣事达、美菱、宏宝莱等,外省的品牌主要有新日、雅迪、速派奇、蓝贝、君子兰、捷安特、洪都、大陆行、新大洋、英詩蘭得等。
三轮车市场情况:合肥市区电动车市场主要集中在安徽大市场附近,摩配市场也有不少经销商分布。英詩蘭得、金彭、飞鸽、宗申、新鸽、步步先等大品牌在这两个地方都有展示。合肥市区的电动三轮车市场已经比较成熟,集群明显,形成规模化、规范化的经营态势。和市场发展比较成熟的其它城市一样,合肥的消费者对电动车的性价比、口碑和售后服务都是十分谨慎和理性的。经销商将销售品牌电动车、蓄电池及售后服务融为一体,从店面设计、广告宣传、物流配送,到待客导购、售后服务等各方面都有统一管理,在口碑、服务上下功夫,力争打造出自己的经营优势。
阜阳市:
阜阳电动车市场主要集中在颍州北路和颍河西路,主要的品牌有:小刀、爱玛、大阳、麦德发、荣事达、上海华生、狮龙、欧派、富士达、真爱、永久、比德文、新日、速派奇、安琪儿等。近年来,政府大力倡导节能减排,使用清洁能源,加上阜阳市实行“禁摩、限摩”,加之电动车下乡补贴政策的出台,给阜阳电动车的发展带来有利条件,电动车以其轻巧、安全、便捷、舒适的优势以及绿色环保的理念,正越来越受到阜阳消费者的青睐。
阜阳市区的电动车品牌种类繁多、鱼龙混杂,一线品牌占据主导位置的同时也不断受到二三线品牌低廉价格的冲击。总体上看,阜阳的电动车市场已经饱和,经销与市场需求之间将长时间保持一个平衡的状态,阜阳市区电动车市场已经出现向乡镇市场转移的趋势。
三轮车市场状况:阜阳三轮车品牌主要集中在商贸城电动车一条街内,主要的品牌有:英詩蘭得、宗申、步步先、金彭、新鸽等。三轮市场十分繁荣,笔者在走访间经常能看到当地经销商此起彼伏的让利宣传和新品推介。阜阳三轮车经销商所经营的规模都不算很大,通过对经销商的询问了解到,阜阳三轮市场的消费者依然没有对三轮车品牌产生信任感,品牌认知处于比较混乱的阶段。 因此经销商为了规避市场风险通常有意限制经营规模,即使想扩大销售市场也宁愿选择再代理一个品牌的方式来进行。不过总体来说,阜阳三轮车市场趋于稳定,消费者已经从“认价格”向“认品质”过渡,所以当地现在卖的最好的品牌,不是一线品牌也不是价格低的品牌,而是一些质量相对不错的二线品牌的三轮车。相信随着消费者的认识逐渐提高,品牌三轮车的力量会凸显,最终占领终端市场。
肥西:
肥西电动车市场主要集中在金寨南路、芙蓉路以及泸州大道一线,电动车经销商店面鳞次栉比,经常沿路绵延数百米,这里不仅是肥西电动车市场的前沿阵地,也是经销商向乡镇拓展市场的桥头堡。主要品牌有:路基亚、荣事达、美菱、宏宝莱、新日、雅迪、速派奇、蓝贝、君子兰、捷安特、洪都、大陆行、新大洋、英詩蘭得等。肥西电动车市场由于紧邻合肥市区,区域一体化的特征比较明显,品牌的相似度极高,品牌认知度较高。
三轮车市场状况:肥西三轮电动车基本集中在金寨南路和合安路交接处,主要的品牌有:英詩蘭得、宗申、步步先、金彭、新日、新鸽等。肥西电动三轮车行业目前已经形成了品牌的认识,针对终端销售市场的营销引起厂家的足够重视。 据了解,截止目前,英詩蘭得、金彭等行业知名品牌已经在肥西各区域包括乡镇建设起了品牌专卖店,行业的渠道格局将得到提升,专营店、大卖场等销售模式 将在今后几年内逐渐普遍起来,电动三轮车渠道格局也将迎来新局面。
肥东:
肥东电动车市场沿龙泉路密集分布,主要品牌有速派奇、王派、爱玛、路基亚、雅迪、新日、荣事达、绿源、洪都、大陆行等,有资料显示,大部分市场被以上品牌占有,其余品牌分食余下市场,市场还处于多头竞争的阶段。在走访中笔者发现,规模较小、市场占有率不大的电动车品牌,除了厂家做的宣传外,他们很少做这方面的宣传。相对来说,在全国范围内比较知名的品牌以及安徽本土的品牌,他们的营销宣传要频繁和积极。他们的营销宣传多以宣传促销活动的形式开展,相对比较稳单一和固定。
三轮车市场情况:肥东的三轮车市场虽然比较分散,并有与两轮电动车连锁经营的情况出现,但走访中我们发现三轮车的销售状况依然比较乐观。这一方面得益于政策的扶持,另一方面乡镇、农村对三轮车的高需求量也支撑了三轮车行业的发展。三轮车行业的扩大趋势在稳步演进当中,品牌格局也逐步显现,英詩蘭得、宗申、步步先、金彭、新日、新鸽等品逐渐占领市场高地,获得当地消费者的青睐。市场扩大的同时,电动三轮车行业在售后服务上投入较少,企业考虑更多的是如何生产出更多的产品和销售更多的产品, 没有将售后服务看成是发展的关键因素。随着市场的成熟,售后的提升必然是水到渠成的事情,信几年后的肥东电动三轮车产业将会呈现出一个全新的局面。