五莲地区
五莲县沿河谷而建，位于鲁东南低山丘陵区，海拔高度在18—706米之间，地貌以山地丘陵为主，城区呈菱形，线路狭长。五莲的独特的地理状况造就了五莲独特的产业，以农林矿为核心的经济发展体系需要大量的货运保障，因而，五莲的电动车市场受到了摩托、燃油三轮的挤压。
五莲的电动车专卖主要分布在解放路一线，分至两端。主要的品牌有：五征、立马、汇宝、欧派、爱玛、宗申、澳柯玛、腾达、地恩地、赛克、三枪等十多家。五莲县周边乡镇较少，且分布较远，东北部又是诸城的市场覆盖范围，所以城区内的集中市场较小。
五莲地区的市民在电动车和摩托上考量基本没有什么差别，最总落实到成本还是实用程度，都能很快的反应到市场。而充当货运支撑的燃油三轮则在最初是当地市民的最爱，实用程度较大。但在大动力电动三轮车开始介入之时，以其较强的续航能力和低成本的运输效果迅速打开了五莲的市场。
五莲目前电动三轮车的主要品牌有：金彭、福田、宇峰、平安人家等，主要产品一方面是轻便灵活的日常所用的型号，一方面是多电池的中短途货运类，同时还有部分客运式产品接入，具体的销售网点较分散。
区域特征
日照市区
经调查，日照市区本身市场承载能力还有提升空间，一方面是应对市区内部市场的需要，一方面是增强对周边的辐射力度。通过对经销商的调查，和主要干道的电动车流量的观察发现，该地区的电动车销售能力还算比较强，城区内的市场饱和度较高，而城郊及周边乡镇地区增长的幅度较大，市场还有开发的潜力。尤其是日照西部稍微远一点的地区，城区电动车市场的辐射力度明显不够。
目前，城市改建风潮涌起，日照市是否也同样进行重新规划还不得而知，但就当下的电动车市场来看，依托人流来单向的拉动销量并不十分适合，以集中市场为基地，重点突破周边市场较大的次级地区才是发展必然的方向。
莒县地区
莒县市场发展较为完善，各大品牌对这一块市场比较看重，本地的经销商也敢于突破，在维护市区内的市场的同时，已经着手二级代理商队伍的营建。市场开拓方面比较好，市场前景广阔。
本地区的品牌较多，市场内出品牌竞争外，更重要的是价格促销，中小品牌部分多为当地品牌，本身有着较多的政策优势，在竞争上能够与大品牌一较高下。像雅迪、爱玛、新日等以品牌战略为基础，配合精装门店达成高端声势。而像五征等本地品牌，则将产品和配套服务紧密结合，同时打出亲情牌，以本地为宣传突破口。总的来说，市场竞争不断，但还没有一个品牌取得绝对的优势。
五莲地区
五莲县电动车市场发展有两个方向，一个是单个的专卖店进入市场的方向不会改变，另一个是随着市民对电动三轮车的看好而应运而生的新市场必然会经历一个大浪淘沙的过程。进入今年夏季，电动车市场会出现激烈竞争，竞争模式有三种：一是品牌竞争，老品牌要保住自己的地位，新品牌要不断进入并站稳脚跟；二是价格竞争，目前不少大品牌还有较大降价空间，随着竞争加剧，利润空间将进一步压缩；三是经营模式的竞争，专卖店因为成本比较高，亏损面会越来越大而逐渐萎缩，更多的中小电动车市场会出现。
由于五莲县经济略显落后，潜在的购车消费者不是十分的确定，使电动车在销售过程中的价格定位成为了重中之重，但价格低的车，多是质量较差的，如此下去就有可能影响到襄城县电动车发展的未来。值得一提的是，五莲县的电动车经销商十分注重宣传效应，大多数商家都在着手改建店面，努力赢得消费者视觉上的好感。对于电动车的未来，大多数经销商还是非常有信心的，他们认为，五莲的电动车行业可能会经历一次市场洗牌，届时，五莲的电动车市场将会更加健康并得以规范发展。
品牌格局
1、一线品牌强势，占据市场份额较大，但是总体数量较多，竞争压力大。
日照市包括下属一级市区内电动车主要还是一线品牌，但是，由于日照发展较早，品牌入驻时间长，一线品牌数量较多，整体市场分割较早较彻底，这导致大品牌实力强大，但相互间的抑制也比较强，竞争激烈。
2、经销商没有出现“带头大哥”
日照在电动车的流通环节中，大部分是中小的经销商，有部分大的经销商开始涌现，但目前没有真正意义上的龙头产业或“航空母舰”。这也是由于一线品牌较早入驻导致的，相互间的竞争形势已经成型，后期整合比较困难。
3、中小品牌市场维持困难
4、随着一线品牌和强势品牌的竞争和冲突加剧，一线品牌开始抢占份额，强势品牌继续稳守地盘。在市场总量一定的情况下，一些中小品牌的空间不断受到压缩，导致了不少杂牌的经销商无力竞争，退出市场。而一些缺乏厂家支持的二线品牌经销商，面对日趋激烈的洗牌，只能硬撑。
5、三轮更看重价格，品牌影响力不足
6、三轮车品牌不断增多，数目可观。日照的一线品牌的三轮车专营店本身不是非常的多，较为分散，导致大家对品牌车辆没有得到充分认识。并且日照周边拼装车较多，成本低，价格低，短期内与品牌产品差异不大，所以本地区居民对价格看中的程度比品牌高。
产品特征
1、产品更加贴合日照地区的实际，而居民也更加看重实用性，电动车由于价格探底，已经成为了一般性的商品，当地居民能够随时随地看需求购买，并不再是“人有我有”的从众消费。
2、日照市区多为短途使用，产品性能上的表现不是十分明显，外观设计、售后更显重要。而五莲、莒县当地的居民更加看重产品的续航、动力等产品特点，需求造就产品卖点。
3、电动车市场产品的变化不大，当地居民的特别的需求表现不明显，经销商也没有过多的尝试，电动三轮车市场变化较快，为适应日照地区的不同市场，和应对拼装车的抢占，产品尝试较多。
价位走势
1、电动车产品分层明显，一般性电动车1600-2000左右，豪华型、大动力的2500左右，少量异种车型价格分布较广2000-4000不等。电动三轮车一般都保持在3000以上，除了拼装车之外都比较稳定。
2、临近暑期销售热潮，经销商开始准备新一轮的促销战，重点是价位上的优势，还是其他活动联动，经销商也拿捏不准，但是部分经销商认为，售后保障与售车相结合，真正能够让当地消费者放心，就会有新的商机。
渠道状况
1、渠道不断下沉，乡镇一级销售网点广泛建立
日照市城区电动车大市场在应对市场饱和时不得不做出战略性转移，将经营的重点扩展到乡镇。当地一些较强势或眼光独到的经销商已经开始了次级市场的分割，或者选择一些乡镇地区已经存在的小经销商合作，以求销售突破。
2、部分厂家直销次级市场，大品牌“跑的最快，吃肉最多”。
从调查中可以看到，乡镇这一次级市场中，电动车专营店多为大品牌，其中一部分已经与厂家直接形成供货合作关系，大品牌在分割次级市场的战争中跑的最快，吃下的市场也最多。
消费者心态
1、消费者在电动车的选择中，品牌意识还是比较强的。
日照作为山东省的老牌城市，较早的便成为大品牌电动车市场介入的目标，品牌存在时间长，再加上媒体广告、大型条幅、各色活动的品牌推广，品牌的影响力还是比较大的。
2、消费者比较看重售后
大品牌早期推广时忽略了二级市场的售后问题，导致售后保障相对比较困难，也因此饱受消费者诟病，对其品牌也造成了不良的影响。
3、 对比之后再买成为消费者考量电动车性价比的重要手段。日照电动车市场比较集中，专营店分布密集度高，同类型的对比成为消费者最终选择较为重要的依据。
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