作为力帆首款低速电动车,力帆320E解决了市面上低速四轮车存在的众多诟病。力帆320E开发是基于320轿车标准平台,按照乘用车标准进行开发设计,其具有毋庸置疑的乘用车血统;其次尽管以低速电动车冠名,但力帆320E续驶里程达到110KM,能轻松满足一般出行需求。
同时为解决电动车车内空间小的问题,320E电池采用模块化的方式,放置在前排、后排座椅下面,完全不影响原车内部空间,同时让320有更低的重心,整车的质心也更接近于车辆中心。此外,320E前舱及整车布置简洁,其采用的交流感应电动机,无需保养维护。
此款车型的隆重问世受到了大量参观者的驻足观看,同时为参观者带来视觉盛宴的还有力帆的其他众多概念车型以及即将问世的多款电轿。炫彩亮丽的力帆电轿与整洁大气的展台完美的融合,将力帆电动车所赋予的清丽气质表现地淋漓尽致。
有味道,有内容,更有未来
电动汽车已经无可厚非地成为国内新能源汽车领域的重要产品。随着新车型的不断增加,决定车辆安全与续航能力的电池技术不断进步,配套设施的逐步完善,它们正在被越来越多的国内消费者所关注。
据悉,早在2010年力帆就已经着手组建新能源研究院,并与中科院合作,依托中国科学院在电机控制系统领域的技术,成立了上海中科力帆电动汽车有限公司,随后力帆两款纯电动车LF7002EV、LF7002CEV进入上海市新能源汽车补贴目录。
立足动力系统,以汽车、摩托车为主业、并集金融证券和房地产为一体的力帆是全国知名的大型民营企业。作为目前国内唯一真正投入低速电动车领域的正规乘用车企,力帆虽然不是最早进入低速电动车领域的汽车生产企业,但却是最具雄心和决心的企业。河南济源投资22亿电动车厂、建立重庆万州电池生产基地、新能源研究院组建、油电混动等研究,预示着新能源将是力帆未来一个新的增长点。
据了解,目前国产车企中,奇瑞、江淮、众泰等都不同程度涉足低速电动车领域,但大多数电动汽车价格偏高,未能真正走入消费者市场。同时国内消费层次复杂,单一的产品已经无法满足市场需求,而力帆则规划有铅酸、锂电两类,7大产品系列覆盖2-5万的消费人群。据悉,2014年底将下线力帆320E、力帆520E、100E三款车型。前期推出铅酸版本,后期适时推出锂电版本,全面覆盖消费者需求层次。
“内容为王,品质至上”,力帆必将凭借厚重的企业积淀在新能源行业步步为营,重新定义电轿的含义,引领人们提前进入低碳绿色的新未来。
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