问题一：如何补贴？

分7万、10万、12万三档

　　广州市发改委总经济师周青峰表示，目前制约新能源汽车发展的重要原因之一就是价格昂贵，周青峰透露，广州计划加大对新能源汽车的补贴力度，“初步考虑，以1：1的标准进行补贴，国家补贴多少，广州市就补贴多少。而且对新能源车品牌不单独设立地方门槛和目录。”

　　2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，插电式混合动力乘用车（含增程式）R50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80R

问题二：如何充电？

按汽车数配建充电桩

　　周青峰透露，目前广州推广的1万辆新能源汽车中，只包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车两类，这意味着如何充电很重要。周青峰表示：“这其实也是新一轮试点要考虑解决的，包括对充电设施的建设进行补贴。”同时，充电桩也要根据车的数量来配建。

　　周青峰表示，要尽快制订全市充电基础设施的总体规划，考虑在全市的市域内充电站的布局，“同时也有一种设想，就是在充电时电费进行区分，波峰波谷使用时采取不同收费。”他同时透露，充电基础设施，现在还是以电力公司为主，不过充电基础设施的建设未来有可能会成为新的风险投资亮点，不少企业希望能够进入这个领域。

问题三：增加电动公交？

今年增900辆电动公交

　　值得关注的是，本次计划3年推广2000辆新能源公交车，2014年推广900辆，这些都将是纯电动公交车。而根据此前规划，广州新能源公交车的方向是LNG。市发改委2013年底公布的《广州市天然气（LNG）加气站发展规划（2013—2020年）》提出，广州未来将以城市公交车、市际旅游包车、城际巴士、机场大巴、环卫车以及载重卡车等为对象发展LNG汽车。规划还建议，现有公交车在报废更换时，逐步用LNG公交车替代LPG公交车和燃油公交车。

　　据悉，广州市现有在用公交车10052辆，以LPG为燃料的公交车为主。2014年根据交委预测，拟报废更新及新增公交车辆约2100辆。