中国汽车年销量从2000年的209万增长至2012年的1930万辆，13年时间涨幅高达9.23倍，2013年全国汽车销量突破2100万辆，但电动汽车销量却不足总量的0.1%，离健康比例10%还差100倍，电动汽车行业任重而道远。
新能源汽车作为一个新兴行业，在政府和消费者的支持下，市场发展呈现出美好的前景。2013年12月27日，淮海控股集团召开以“新能源汽车发展方向”为主题的商务峰会。淮海新能源汽车的适时诞生，是淮海集团深入实施创新驱动发展，不断增强企业核心竞争力，形成战略性新兴产业和传统产业并驾齐驱新格局的结果。
此次淮海控股集团的新能源汽车商务峰会得到各级领导的密切关注，以此为契机的淮海新能源电动汽车产品已经全面启动，迈开了“畅想绿色未来”的铿锵步伐。
品质：差异化产品奠定霸主地位
江苏宗申常务副总经理贾雨先生
会议首先由江苏宗申常务副总经理贾雨先生进行淮海控股集团新能源产品的发布。
淮海新能源汽车依托强有力的集团、专业的制造工厂、科学的产品定位、自动化汽车生产工艺、规范的设计开发保障、强大优势配套资源的优势，拉开了淮海新能源项目在全国市场的战略布局。
淮海新能源电动汽车首届家庭成员——乘用车K品系（K1、K2、K5）具有很大的性价比优势。在使用成本上，3分到4分/公里远远小于汽油的6角到8角/公里；在安全性能上，承载式满足碰撞法规要求的车身远远强于骨架蒙皮式非承载车身；在品质保障上，现代化机械设备批量化标准生产是小作坊式手工制造人为控制所无法企及的。
淮海新能源项目在2013年-2017年五年间形成低速电动轿车平台、低速电动微卡平台和低速电动微面平台三大产品平台共16款基础车型，根据标准配置和豪华配置共衍生出32个产品型号。
电动微面和电动微卡走小型轻量化道路，电动微卡主要针对整车长度≤3500mm、宽度≤1350mm的产品进行优选，对市场终端价格区间要进行控制；电动微面优选长长度≤3700mm、宽度≤1650mm产品。
电动轿车平台分为大型、中型、小型三个子平台。大型平台与长安、吉利知名汽车企业合作，研发制造轿车品质的高档次电动汽车；中型平台开发长度≤3450mm、宽度≤1500mm的承载式结构新车型，与大型平台形成1万元左右价格差的中档系列；小型平台开发非承载式、长度≤2800mm的入门级电动汽车用来进行抢占市场。
淮海新能源产品要做：
买得起，更用的起的产品；
重外观，更重安全的产品；
讲实惠，更讲品质的产品。
通过贾总的介绍，经销商对淮海新能源汽车产品情况有了清楚的了解，在产品线的规划上既满足了多层次的用户要求，又支撑了经销商的利润空间。
董事长安继文
江苏宗申公司副总经理邢红艳
