“准入”制意在规范生产
在10月9日当天,广东省政府官网发布《广东省电动自行车生产企业及产品目录管理办法》(以下简称《办法》)规定,广东实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度,今后进入目录的电动自行车将可登记上牌和上道路行驶。符合相关条件的电动自行车产品可申请进入目录。《办法》自2013年9月30日起施行。
此前广东并无关于电动自行车的相关规定。省自行车电动车行业协会秘书长马助森接受媒体采访时说,由于没有准入和管理,电动自行车不按标准生产、销售问题较多,大量“超标”电动自行车上路行驶,造成交通安全隐患。马助森解释,实行目录管理,意味着没有进入目录的电动自行车就不能登记上牌,也不能上路行驶。省公安厅等5厅局联合成立电动车联合协调办公室,陆续会有配套的管理办法出台。
市政府人士:暂不影响东莞“禁电”
东莞禁止电动自行车上路至今已经超过6年。此次广东省政府出台电动自行车“准入”制是否意味着“禁电令”将放开呢?东莞交警部门受访民警表示,当年东莞禁止电动自行车上路为市政府下发文件决定,相关部门无法做出具体回应。而受访东莞市政府相关部门工作人员则表示,目前省政府电动自行车“准入”制办法尚没有具体细化文件,地方政府落实也需要一个过程,而且电动自行车“准入”和“上路”是两个问题,所以目前东莞禁止电动自行车上路的规定暂时不会改变。
现状:有市场需求 在售多为超标车
国家《电动自行车通用技术条件》规定最高车速不大于20km /h,整车重量应不大于40kg。此外,电动自行车外形尺寸、最高车速、蓄电池类型和标称电压、电动机型式和额定电压等一系列具体规定。“目前东莞市场上销售的电动自行车绝大多数都为超标电动自行车,不符合上路条件。”有受访交警部门民警认为,“现在东莞机动车保有量都已经超过百万辆了,一旦东莞放开电动自行车上路,肯定会加剧交通拥堵现象。”
而另一方面,在日常生活中,“从小区到菜市场骑着电动自行车去买菜,还是感觉很方便。”东莞西平某住宅小区孙女士骑着电动自行车出行的想法更实际。
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