运输工具个性化时代来临，三轮车产业如何面对？（行业）
　　中国运输工具如自行车、摩托车、电动车、汽车等步入个性化时代是行业发展的必然趋势。当下企业之间的竞争，已经从单纯的产品竞争升级到了品牌文化竞争，但无论何种竞争，都应当建立在正确的发展方向之下。随着个性化时代的来临，很多企业表现出的状态却是迷茫与困惑。那么三轮车行业需不需要个性化，如何走个性化道路呢？
      关键字：个性化   竞争方式

　　三轮产业要想更具有竞争力，需要将产业的链条加粗加长，这需要有政府部门政策后盾，政府部门从中又该扮演什么样的角色呢 ？（政府）

　　政府政策就像一只无形的大手，控制着一个产业的发展方向，影响着一个产业的荣辱兴衰。说到政策支持不得不说的一个地方就是偃师，偃师市委、市政府通过“龙头企业带动”的思想方针，在资金、技术、信息等方面予以资源倾斜，加大建设力度和创新技术，从而一座规模宏大的现代三轮摩托车产业园渐次形成。政府部门良性政策切入，不仅能为当地增值增收，也会促进三轮产业结构向高级化演进，从而提高产业组织的规模经济水平。
      关键词：政策引导  产业链条  集聚性

市场环境的光怪陆离，变化多端，产业龙头企业如何发展？（企业）
　　当一个企业走到了行业的前端，那么必然会面临一个任务，那就是产业龙头企业需要继续保持其自身的位置，需要引领整个行业健康有序发展，那么三轮车行业的龙头们是如何做的呢？
　　关键词：龙头带动 健康发展

三轮行业洗牌节点在哪，如何重新定义三轮行业？（行业）
　　在产品体验时代的激烈竞争中，都需要严格的产品标准和清晰的行业定义来保证三轮产品的质量。三轮车行业经历过产品上的良莠不齐和销售上的不当竞争之后，在行业大环境的影响下不可避免地要进入行业洗牌阶段，但这个阶段的节点在哪，在此之前作为行业人士应做哪些工作，企业要做哪些工作？
　　关键词：洗牌  竞争  重新定义

如何在三轮车黄金时期发掘黄金市场？（企业）
　　三轮车是中国农村重要的生产资料，在农业生产、货物运输和农民出行中发挥着不可替代的作用。国家承诺2020年实现达到小康水平的目标，那么，三轮车企业必须在中国走向小康的时间内，利用好这一发展趋势，三轮车也会成为帮助实现小康的一个支撑。面对庞大的市场又该怎样发掘呢？
　　关键词：黄金市场  生产资料  发掘

当价格不再是吸引消费者的法宝之时，价值之战将如何开启？（行业）
　　产品为王（个性推介）、渠道为王（层次营销）、品牌为王（媒体组合)…… 当价格不再是吸引消费者的法宝的时候，同等价格之下，价值的体现便成为完成交换的最后一根稻草。如何权衡价值与价格，聆听各位的分析。
　　关键词：王者当道  价格战 价值体现

如何运用“黄金运输半径”来延长三轮企业的黄金期？（行业）
　　三轮车黄金半径覆盖面积只有500公里，这也是有的企业优势只能取得相对优势原因的所在，因距离而取得部分市场很好的份额的现象还是存在的。在今后的企业发展中，怎样运用“黄金运输半径”来延长企业发展的黄金期？
　　关键词：运输半径  市场份额  延长黄金期

出口贸易的比重对三轮车企业销量的走势的意义？（企业）
　　三轮车，作为国内独有的自主产业所形成的产品，正逐渐被国际市场所认可，但随着印度等国的崛起，给国内出口带来不小的冲击。怎样打造国际市场的声音，让国产走的更远，量走的更多？
　　关键词：自主品牌  国际市场   特色产品

如何扩大产能来迎合高速发展的市场？（企业）
　　有的电动三轮企业要做摩托三轮，一些摩托三轮企业同时也在做电动三轮。过百万，是众多三轮车大佬们努力的追求，谁将第一个越过百万的门槛如，相信今年一些企业会给出答案。作为三轮车企业，要么接近市场，要么接近工业，2013年各大三轮车企业纷纷圈地建厂，南北布点，对待这个问题各位如何看待？
　　关键词：100万   高速发展  圈地建厂

如何看待三轮车企业和政府部门的良性博弈？（行业）

　　三轮车产业的形成完完全全是由于市场需要所制造出来的。这样的产物是接地气的，是有根源的，有顽强的生命力。像山东临沂市场，就是因为需求量大在当地形成了一定的声音，当地政府引起了足够的重视出台了执行措施，允许三轮载客但前提是必须统一车辆、统一整合。所以三轮车厂家怎样形成市场声音来与政府部门进行良性的博弈，来取得更完善的产业链和完善规范的运输市场？
　　关键词：良性博弈  市场声音 

　　渠道的中介是经销商，经销商如何打造一个属于自己终端市场，建立一个属于自己的营销网络？让自己的店就是当地的名店，店里经营的产品叫名牌。（经销商）
　　大多数三轮车经销商有着更迫切的愿望------寻找基于品牌、基于未来的归属感、稳定感。“春江水暖鸭先知”，身处市场一线的经销商，对于市场的变化和走势感受最为直观敏感。市场环境的变化，也给经销商带来了新的思考，大家激情澎湃，开疆僻土，勇拓市场，开辟了一片片新天地，让三轮车产品在全国各地开花结果。
　　关键字：终端市场 经营理念  口碑

谁来维护终端消费者的切身利益？（政府、行业、企业）
　　消费者基于消费环境和消费需求对产品质量、服务有着远远超过国家对三轮车设计标准的要求，这些需求的满足当然来自上游生产企业所具备的稳定、持续发展的能力，而这种能力的实现来自从业者对这个产业的深刻认识。消费者不是专家，厂家怎么宣传，消费者就怎么认知。概念炒作就不合拍的“成长”起来，导致消费者反而谁都不信了，所以整个行业就陷入了价格的怪圈之中。怎样才能让消费者重拾品牌概念来打破价格的壁垒？

（以上议题属于初稿，政府、行业、企业会在其中挑选议题进行阐述，最终议题将在现场揭晓）

    思想决定未来，三轮车产业的需要政府部门坐镇雅俗的指挥家；需要一批行业人士深谋远虑的智者；需要企业家视质量如生命、舍得投入和付出的实干家；需要一大批充满归属感和荣誉感的销售商……
    中国三轮车行业一个有着广阔市场前景的行业，一个能给广大消费者带来实惠和便捷的行业。面对着发展前景喜人，可是市场表现又有喜有忧的现状，怎么办？
     8月2号，中国（郑州）三轮车行业高峰论坛，给你答案。

转载请注明“电动车商情网”：http://www.cebike.com/news/html/201307/2013072008225890.htm