据行业统计，至今年3月底，全国电池制造工业企业达1176家。数据显示，今年一季度，我国规模以上锂离子电池制造企业为376家，累计实现工业总产值达252.2亿元，同比增长22.9%；锂离子电池制造业的产销率达94.4%。1至3月，规模以上镍氢电池制造企业为129家，累计实现工业总产值达51.9亿元，同比增长11.6%；镍氢电池制造业的产销率达95.4%。在自行车产业中，锂离子电池已经成为普遍的新一轮能源革命。
品尚生活 小咪“锂”想
——访江苏帕维电动科技有限公司总经理巫建忠
“小咪”锂电车是江苏帕维电动科技有限公司在常州第七届电动车展会上的主打展品。“小咪”锂电车的外观设计就像“小咪”这个名字一样，十分的清新雅致，易于被现代年轻人所接受。
巫建忠总经理来到电动车商情直播间接受记者采访的时候，整个人的神态看起来神采奕奕兴致高涨，原来，常州展刚刚开展不久，“小咪”电动车就已经收获了大约30个意向经销商，战果斐然！
也许对中国电动车行业的一线品牌来说，30个意向经销商算不得什么，可是对“小咪”电动车，这个常年立足于国外市场，而在国内消费者眼中还是生疏品牌来说，常州展上取得的成绩已经令巫总十分满意。因为这代表了一种市场需求，一种价值导向。
巫总说：“在国外电动自行车市场上，锂电已成为电动自行车行业新材料转型的关键。随着数码产品的广泛使用，锂离子电池以优异的性能不仅在这类产品中得到广泛应用，且逐步向电动自行车等产品应用领域发展，国外电动车的发展趋势已经证明了锂电车的需求，而中国市场作为世界大市场的一部分，肯定也不会免俗。中国电动车行业的锂电时代肯定会到来，只是早晚的关系”。
数年之前，小咪电动车的主打市场是东南亚的马来西亚和印尼以及南美洲的阿根廷、智利、秘鲁等发展中国家；近两年，“小咪”电动车以欧洲两轮车展和美国电动车展为突破口，大力开拓欧美等发达国家市场；从欧洲展的表现来看“小咪”电动车的订单量提升了一倍，并成功打入德国、意大利、比利时和美国等一些发达国家市场。
在国外市场上春风得意的“小咪”电动车，刚刚打入中国电动车市场还是遇到了不小的阻力和困难的。巫总说：“主要是国内消费者理念上的差异很大，由于大家的生活习惯、骑行方式以及环保观念还达不到；且中国电动车厂家太多，铅酸车就已经达到饱和了，锂电车想要分一杯羹，的确会很难，这也是我们为什么把今年的国内产销量定位在一万台的原因。”
