4月24日，中山市工商局对超标电动车进行了一次突击整顿行动，向有摆卖超标电动车的车行下发了《责令整改通知书》。事实上，不少电动车经销商此前已听闻中山从4月1日起禁售超标电动车，但因为一直未收到正式通知，于是心存侥幸。

相关信息

  日前南都与大粤网联合发起针对中山市政府前不久出台的《中山市超标电动自行车过渡期管理办法》进行民意调查，截至4月14日中午12时，共有249名网友参与调查，其中有近7成是中山网友。在接受调查的人群中，近4成网友对《办法》的执行并不看好，仅12 .55%的人表示乐观；其中最多网友表示，如果抓得不严，将继续开超标电动车。

    现状

    市民仍在选购超标车

    记者在以往的采访中发现，多数驾驶私家车的车主都支持这个政策，理由是电动车不守规矩；而骑电动车的人则认为禁了以后不方便出行。在这次调查中，这种倾向并不明显，在不骑电动车的人群中，50.88%反对禁行政策，而使用电动车的人中，65.28%的网友反对。

    依规定，3月30日起中山各商铺禁止销售超标电动车，到昨天为止，商铺里还是在随意摆卖超标车。店家还是那句话：“没有收到通知”。而负责监管的工商部门表示，“相关文件已经下发到各分局，执法由他们完成”。一些不知情的市民还是在选购超标车。

    多声部

    @纪中人-大头虾阿Jack：就电动自行车问题，表面上看，横冲直撞的确造成安全隐患。但深入来看，更应该从道路设计与交通管理等方面去反思。现在的这种政策是以汽车行驶为导向，在道路设计方面，表现为道路越修越宽，忽视其他出行方式的需求，交通繁忙的道路没有划诸如摩托车、电动自行车等的专用通道。这导致了摩托车、电动自行车等，或与汽车争道，或与行人争道。现在应做路权分配，涉及小汽车，以及公交、行人、自行车、电动车、摩托车等之间的分配。这一定程度上意味着减少小汽车的行驶空间，必然引起这部分人们的反弹。