2012年末的全国性雾霾天气，让低碳环保再度成为热门话题，电动车行业作为节能减排的先锋，也被频频提诸报端。党的十八大报告中，胡锦涛明确提出“面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展”。自此开始，“美丽中国”作为小康社会领航大旗成为新时期中国政治经济发展的新方向。
蛇年伊始，绿能开始启动“绿行天下 美丽中国”计划，该计划的实施标志着绿能正式由电动车制造企业向绿色交通领航者华丽转身。
作为“绿行天下 美丽中国”计划的重要组成部分之一，绿能锂电电动车开始粉墨登场。由于锂离子电池电动车相对于传统的铅酸电池更高效、安全、环保，绿能已于2012年年底将锂电电动车作为今年重点推广产品，并在原有技术的基础上斥巨资用于锂电技术和产品研发。绿能锂电车经过多年的技术革新，通过一系列严格的质量控制和工艺改进，极大的提高了锂电池电池组的一致性，达到了月均自放电小于3%的国际领先水平，延长了电池的使用寿命和续行里程。行业唯一一家锂电电芯的自行配组技术就出自绿能，使用的锂电池均通过了UL1642、2054、三C、IEC61960等国际、国内标准认定，整车通过了14764、CE、欧盟EN15194等国际认证，打破了锂电车行业标准，保障了消费者和各位经销商的利益。
由于锂电电池价格较高，2012年以前，绿能锂电电动车主要出口德国、荷兰、意大利、法国、美国、英国、台湾及东南亚部分国家，国内目前接受度不高。从2013年开始，绿能在锂电产品方面将通过自主研发和引进国际先进技术降低整车制造成本，率先在国人中普及锂电电动车，用节能减排支持绿色出行。
2012年6月，绿能以新研发的四款动力车系成功征服了2166公里川藏线，成为世界上第一支穿越川藏线的电动车车队，它也同时意味着绿能的铅酸电池产品研发出现了一个新拐点——电摩时代，它也是绿能“绿行天下 美丽中国”计划之一。
如果一种交通方式比另一种交通方式消费更少的化石能源，更少的二氧化碳排放强度，更少的承担交通安全死亡代价，那么这种交通方式对社会的贡献就可以通过它广泛使用而呈现出巨大的社会效益。无疑，电动车行业具备这样的优势。
在两轮交通领域，以石油为动力燃料的摩托车已经被全国绝大部分城市喊停，它的特点是速度快、危险度高、能耗大、污染重，另外因汽油价格节节攀升，骑行的成本也在水涨船高。而电摩的出现，并以其超强动力，速度适中，低能耗，无污染的已经毫无疑问地成为摩托车替代品。虽然目前国家对电摩的产品标准还不明确，但在两轮交通领域，电摩一定是大势所趋，符合低碳出行标准的绿色交通工具。
从3月份开始，绿能将在全国经销商门店开展“绿能之春”主题营销活动，活动通过主推三款“低碳、低耗、低价”精品车型，以“幸福、关爱”为主题，拉开“绿行天下 美丽中国”计划序幕。
人人争做环保达人，绿色生活从交通工具开始！
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