电动车商情网消息，2000年，比亚迪创始人王传福带着200万人民币去日本买锂电生产设备，结果日方开价1亿美元1条生产线，并把王传福奚落一番。最终王传福放弃了购买外国锂电生产设备的想法，转而在原有的镍电池生产线上“改造”出锂电生产线，自己制造涂布机，用裁纸刀配上一块长宽相等的挡板便是一台“分切机”。

      比亚迪锂电池事业发展初期简陋的设备，从一个侧面反映出当时中国几乎没有锂电池设备制造工业。然而凭借一群锂电池设备从业者兢兢业业的努力，绝大部分设备均已实现国产，与12年前完全依赖日韩、欧美进口设备的局面截然相反。

      据行业内人士介绍，目前的设备国产化程度已经非常高，锂电行业中设备国产化的比例约为60%～70%左右，但自动化生产线设备与国外则差距还较大，目前国产设备在自动化生产线的市场占有率只有30%左右。

      国内一家锂电巨头ATL，虽然属于日资企业，但其从管理到技术均是地道的国内企业，而且在对国产设备的支持上更是不遗余力，ATL甚至会直接拨款给设备企业作为新设备的研发费用，共同研制产品。ATL所服务的苹果、宝马等大品牌，对供应链的管理极为严苛，从另外一个侧面反映出，国产设备完全符合ATL应对客户的要求。

      国产锂电设备发展如此迅速，除了得益于锂电池行业的“大跃进”发展之外，价格低廉也是其最大的优势之一。更为关键的是，国产设备在应用上更加灵活，更适应国内厂商的需求。此外，进口设备的售后服务周期长、零部件更换价格高昂等也成为了众多下游厂商放弃选择进口设备的原因。

      而随着行业发展，进入设备的企业越来越多，国产设备厂商技术抄袭、产品同质化、价格恶性竞争、内部管理不善等问题正逐渐暴露出来。如一位业内人士分析，锂电设备行业距离真正的国产化仍旧还有很长一段路要走。