5日上午8时许，距离海口市椰海大道电动车上牌点首日办公还有1个小时，前来办牌市民不顾冷雨，早早的赶来排队办牌。首日，警方采用的智能联网系统运行顺利，成功有序办理225副牌照，提前实名预约714人。警方提醒，此次办牌不接受海口第一批和第二批目录外的任何电动车，而符合两批目录型号的电动车需要安装好脚踏板和后视镜才能顺利接受查验。

      给电动车上牌，以此加强规范管理，当然是一件好事。但是，好事到底如何办好？日前，媒体报道，截止11月30日，海南7座以下使用汽油的小型客车退费申请结束，但记者从海南省交通规费征稽局三亚分局了解到，三亚共有6万多台车辆属于退付范围，办理退付申请的车辆总数仅为7377台，只约占总数的12%。

      车辆退费本是一件惠民的好事，但很显然并没有办好，反而惹来民众的质疑和批评，归根结底在于相关部门出台的政策缺乏更切实际的执行力，也与相关职能部门办事能力不足有关。早在车辆退费之初，车主就曾提出过质疑，也曾呼吁过相关职能部门加以改善，提高办事效率，但结果却是，虽有回应但却无实质性的效率提升，好事更没有办好。

      虽说合格电动车上牌与车辆退费并非同一件事，但个中对相关职能部门的要求却有着共性——需要相关职能部门改进工作作风，让办事流程更加切合民众需要，从而使惠民的好事办得更好。毫无疑问，三亚车辆退费出现的不足，应成为海口市相关部门在推行合格电动车上牌这一管理措施时需要汲取的教训，务须从中得到启发，对上牌服务措施加以改进。

      日前，中共中央政治局召开会议，审议通过关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，其中就包括“要改进调查研究，到基层调研要深入了解真实情况，多到困难和矛盾集中、群众意见多的地方去，切忌走过场”。就海口合格电动车上牌而言，相关职能部门无疑需要就此改进工作作风，比如，简化办事手续，加强服务等。

      进一步说，最好的管理规定，应贴近民意需求，职能部门推出的管理措施如果不能为民众解忧，反而让民众倍感烦扰，必定会损害到自身的形象。面对市民不顾冷雨前来办牌，面对市民要求增设上牌点的呼吁，我们希望海口市交通部门能够及时回应，用更加务实、高效的工作作风，让合格电动车上牌的好事办得更好。