“目前租期一般为一月以上，租金分两种，一年以上的长租价格约为每月1800元左右；短租月租金2200至2500元不等。另外还有一种以租代买方式，5年租期结束，车归个人所有”。12月1日，笔者打电话给安徽省合肥市某新能源汽车租赁公司，得到了这样的回答。
　　
      合肥市作为国家“节能与新能源汽车示范推广试点城市”和“私人购买新能源汽车补贴试点城市”，积极探索新能源汽车新型推广模式，新能源汽车试点示范及产业发展成效显著。截至目前共推广新能源汽车3397辆，其中纯电动轿车3216辆，纯电动客车181辆。在全国25个试点城市中，合肥市新能源汽车推广总量排名靠前，纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名第一。
　　
      今年以来，合肥市结合自身实际推行“以租代买”方式，通过租赁业务，将电动汽车慢慢渗透进合肥市民的生活。该市成立专门的汽车租赁企业，将车租赁给个人。个人只需交纳押金及租金，便可以使用车辆，租期为5年。租赁期间，由专业维修服务机构维修保养，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可。租赁期结束后，车归个人所有。此种模式解决了新能源乘用车初期推广应用难的问题，降低了消费者的购车成本和使用成本，同时解除了车辆维修难的后顾之忧。对新能源乘用车推广应用起到积极作用。
　　
      电动车租赁最大的价格优势其实是省下“油费”。据了解，电动汽车百公里耗电约为12度，一般也就七八元钱。大概只是燃油车的十分之一。按每辆车年行驶1.5万公里计算，价值12万元纯电动汽车与价值5万元传统燃油汽车相比，五年期使用成本约7.8万元，相比传统燃油汽车节省2.2万元。经测算，推行“以租代买”方式，合肥市三年可节约燃油约11.4万吨，增加售电量约400万千瓦时。
　　
      为跟进合肥市新能源汽车发展步伐，合肥供电公司建立与市政府、市科技局常态协调沟通机制，统筹制定电动汽车充电设施选点规划和建设运营方案，大力发展电动汽车充电设施建设，目前已建成充电站5座，充电桩536个。尚有3座大型充换电站和1000多个充电桩在建。今年年底前，该公司将在全市新增600个电动出租车交流充电桩，实现电动出租车5公里以内可以充电，为该市首批集中投入的500辆电动出租车顺利运营提供有力保障。