2012年11月11日，8万多名现场观众以及世界无数狂热车迷的目光纷纷聚焦在西班牙瓦伦西亚——2012MotoGP年度收官之战的举办地。最终，Honda车手佩德罗萨夺得分站冠军，斯通纳位居第三。至此，Honda夺得2012年度车队、制造商冠军，成功卫冕。回顾整个赛季，Honda在年初就立下了再夺“三冠王”的志向，凭借着领先的技术实力以及两位顶级车手的顽强表现，Honda再次站上了摩托车赛车运动的巅峰，续写了MotoGP参赛历史的辉煌传奇。
从世界到中国，Honda也将品牌中的赛车基因传递到了中国。在同一天的中国上海，第十九届天马论驾Honda 150cc统一赛也在上海天马国际赛车场完美收官，29名摩托车爱好者齐聚一堂，体验赛道驾驶带给他们的无穷乐趣，分享赛车文化。
延续赛车运动DNA Honda再登MotoGP顶峰
在2012年度的MotoGP比赛中，Honda厂商车队雷普索尔-本田车队（Repsol Honda Team）凭借车手达尼•佩德罗萨和凯西•斯通纳两位车手的出色发挥以及全队的通力配合，以总分412分获得制造商冠军，Honda Repsol Team以超第二名145分的603分的优异成绩夺得车队冠军。
自1959年作为日本制造商首次参加世界GP的第一站曼岛TT赛（125cc级别）开始，Honda的运动DNA一直延续至今，并不断创造新的纪录，在世界GP赛场上斩获600多次冠军荣誉。1961年，在当时还被称作世界GP比赛的第1站西班牙站，汤姆·菲利斯参赛125cc级别比赛，为Honda夺得首个世界GP的胜利，同时Honda也获得了当年的125cc、250cc两个级别的车手和制造商冠军，创始人本田宗一郎为此喜极而泣。2006年、2011年，Honda更是缔造了车手、车队、制造商三冠王的霸业。今年，Honda车手斯通纳在饱受伤病困扰缺赛四场的情况下，顽强复出并在家乡澳大利亚站夺冠；而另一位车手佩德罗萨在队友受伤、孤军奋战的情况下，多次上演逆转好戏，为观众奉献出异常精彩的比赛。两位车手用行动将Honda的挑战精神发挥到极致。
荣誉的取得除了顽强的挑战精神，作为世界第一的摩托车企业，Honda的技术实力也是再次登顶的重要基石。Honda强大的摩托车技术实力让车手如虎添翼。本赛季MotoGP级别的参赛车辆RC213V采用的是水冷4冲程、V型4气缸1000cc的发动机。RC213V这个车名是由Honda参加世界摩托车公路锦标赛第一阶段—— 1960年代时使用的车辆所继承而来的。RC代表了Racing motorCycle、213代表的是21世纪第3台比赛厂车，最后的V代表的是V型发动机和Victory（胜利）。从1961年西班牙GP125cc级别的夺冠车辆RC143再到2006年以及2011年取得三冠王的RC211V、RC212V，Honda始终用最尖端的摩托车技术，挑战最艰难的赛事，延续着“RC”的光荣称号，书写着Honda Racing的传奇。 
Honda Dream Challenge 助平民实现赛车梦
为了让广大的中国车迷感受Honda的运动文化、分享Honda国际MotoGP赛场的600多次冠军荣誉，切身体验到赛道行驶的乐趣，Honda中国推出了“Honda Dream Challenge”计划。该项计划由赛道培训与Honda 150cc统一赛组成，于2008年创办，至今已成功举办了五年。
该赛事限Honda国产150cc跨骑车参与，无论是有比赛经验的老手还是从未上过赛道的新人均可参与相应级别的比拼。相对Honda150cc统一赛，赛道培训则是以提高顾客的安全意识以及提高骑行技术为目的，由本田技研工业（中国）投资有限公司上海分公司携手其合资公司共同开展的活动，为参加培训的学员免费提供专业教练团队的指导，迄今为止，赛道培训共举办了22场活动，五年间约有900人次的用户参与其中。Honda150cc统一赛让普通的摩托车运动爱好者实现了当赛事主角的梦想。
Honda从创业初期开始就一直在全球范围内参加、挑战各种类型的赛车运动，并旨在世界范围内取得最佳成绩。在中国，为满足更多消费者和Honda车迷的期待，Honda将凭借迄今为止所积累的技术和挑战精神，通过举办类似“Honda Dream Challenge”的项目以培养更多优秀的赛车手，让更多的国内赛事爱好者切身体验到赛道行驶的乐趣，与Honda一起感受赛车文化的魅力。
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