9月1日,超标电动车正式被禁止上牌。禁令生效前夕,锡城电动车市场波澜不惊,不少商家都对已有超标电动车进行促销,甚至迎来了一波销售的高峰。然而,平静之下亦有暗流涌动。为了迎合许多消费者对电动车宽大、高速的需求——而这往往属于超标的范围,部分商家下有对策:拆除限速器、宣称能为超标车办理外地牌照、先办好牌照再对达标车进行改装。种种做法,让一些守法商家不禁担心,电动车市场会不会“劣币驱逐良币”,守法经营反而会吃亏?
超标车销售上演最后疯狂
对普通消费者来说,虽然难以记住超标电动车的技术参数,但超标电动车其实并不难认。一般而言,时速超过20公里,外观豪华,体积庞大,或没有脚踏功能的电动自行车,往往就属于超标范围,因此超标车往往被冠以豪华车的名头。连日来,记者暗访锡城多家电动车卖场了解到,为在9月1日前将超标车尽量处理掉,不少商家都采取了优惠促销的方法吸引顾客。8月30日晚,记者在欧尚长江北路店的电动车大卖场看到,虽然已是晚上8时多,前来选购电动车的顾客依然不少。店内的超标车几乎都有100-200元的优惠,除优惠外,“超标车最后一天上牌”也成了销售员招揽生意的最佳广告词。指着店里仅剩的两台超标车,一位销售员告诉记者,“前两天刚进的20台,到今天就卖得差不多了。”
拆除限速器已是公开的秘密
据了解,一直以来,豪华型的电动车都以其较高的时速、宽大的体型,受到许多消费者青睐,也成为商家的主要利润来源。如今超标车禁牌,让失去这部分利润的商家不得不另想办法———守法经营的,大多表示会将超标车退回给厂家,并多引进那些外观漂亮、速度快、续航里程长的达标车;而部分不法商家则动起了歪脑筋。
最常见的,是拆除电动车的限速器。无论是在正规的电动车大卖场,还是在街边的电动车车行,销售商都会告诉消费者,虽然达标车在出厂时都安装了限速器,将电动车的速度控制在每小时20码,但要速度翻倍实在太过简单:只需要轻轻一剪。学前东路上一家东野电动车专卖店的老板就透露,付完钱后,店里都会免费为电动车拆除限速器。 超标车公开销售可办外地牌照? 消费者买了超标车,肯定不能上牌——在采访中,所有销售商都这么告诉记者。但在暗访中,有商家表示,店里的超标车9月1日后也是正常公开销售。“只要身份证复印件,我们可以免费解决苏州的外地牌照,所以这几款超标车都可以正常上路。”在上马墩一家风驰车行,五六辆没有任何标志疑似三无产品的“大块头”摆在显眼的位置,其中一辆已经上好标有“昆山市公安局”的电动车牌照。不过,店里只愿提供收据作为保修的凭证,并推说“上的是外地牌照,发票没有的。” 实际上,知情者透露,这是无良商家的骗人之举。“现在根本上不了外地牌,号称能代办的,其实全是拿假牌假证忽悠人。车行不愿提供发票,就是怕将来消费者被查到后,有关部门根据发票追究销售商的责任。”长江北路一家电动车专卖店的老板坦言,诸如拆除限速器、买达标车上好牌后改装成“豪华车”等手法,其实操作起来并不复杂,但超速、超重、超宽的电动车,确实埋下了安全隐患。“对于我们来说,超标车禁牌并非就是坏事,但就担心新规后续的执行力度,万一到时候别人都公开卖超标车,生意红火,我们规规矩矩的反而没生意可做,岂不是守法经营反而吃亏?” |