8月7日，珠海市连续发生两起涉及电动自行车的交通死亡事故，引起警方及社会关注。记者自市公安部门了解到，自珠海市开展“双禁”工作以来，涉及电动车交通事故下降了六成，但仍有少数无牌摩托车、电动车违法上路，并导致交通事故。副市长、市公安局局长张强在进一步部署“双禁”工作时表示，将坚定不移地执行现行法规，严厉禁止摩托车、电单车违法上路，切实提高群众的交通安全感。
　

　
      电动车摩托频频违规肇事
　　
      8月7日，杨某驾驶重型自卸货车沿明珠路由北往南行驶至上冲货场路口时，与李某驾驶的电动自行车发生碰撞，李某当场死亡。当天晚上，李某驾驶重型半挂牵引车牵引重型低平板半挂车沿平沙镇升平大道由东往西方向，行驶至珠港大道路口时，与驾驶电动自行车的邹某发生碰撞，邹某当场死亡。据警方初步调查，两起事故均为电动自行车违规驶入机动车道所致。
　　
      记者自交警部门了解到，在涉摩涉电的交通事故中，大多数事故原因均是司机驾驶摩托车、电单车逆行、乱穿马路，甚至酒后驾车所导致的。今年7月18日，司机谢某就曾驾驶无牌摩托车，在梅华路与一辆普通客车相撞，当场死亡。警方的调查结果令人震惊，事故的主要原因是谢某在机动车道上逆行。此外，谢某还被证实有醉酒驾驶，未戴头盔、无证驾驶等多项违法行为。

　　“双禁”之后涉电事故降六成
　　
      珠海市今年5月16日开展了较大规模的“双禁”工作，对摩托车、电动车违法上路进行集中整治，目前已取得了明显效果。今年截至8月8日，市区共发生涉及摩托车的交通事故32宗，造成9人死亡、51人受伤，与去年同期相比，事故宗数减少30宗、下降48.4%；死亡人数减少3人、下降25%；受伤人数减少43人、下降45.7%。市区共发生涉及电动自行车的交通事故13宗，造成3人死亡、13人受伤，与去年同期相比，事故宗数减少20宗、下降60.6%；死亡人数减少3人、下降50%；受伤人数减少25人、下降65.8%。
　　
      记者在市民中走访时了解到，不少市民对“双禁”的成果表示满意。家住梅华路的韩先生告诉记者，电动车摩托车因为无牌无证，没有电子警察的约束，司机的安全意识非常差，之前就试过绿灯刚一亮，一辆电单车就蹿到斑马线上，把刚踩下油门的他吓得不轻。而今年下半年，在梅华路上已经很少看到电动车、摩托车了，开车上路的安全感也增加了。
　　

      持续“双禁”压制交通事故
　　
      记者就一天内发生两起涉及电动车的死亡事故采访时，市公安部门负责人表示，“双禁”以来，电动车、摩托车违法上路的现象有明显减少，但违法上路的偶发性仍然存在，鉴于此，未来公安部门将继续加大“双禁”力度，压制交通事故的发生。
　　
      警方表示，摩托车、电动车引发的交通事故，长期占据珠海市交通事故总量的“半壁江山”。“双禁”实际上扼住了珠海市降低交通事故的咽喉。记者了解到，针对“双禁”工作，副市长、市公安局局长张强已组织召开专题会议进行研究和部署。张强表示，要进一步加大工作力度，切实把禁止摩托车、电动自行车非法行驶作为重点工作推进落实，深入组织开展交通大整治。在坚持常态化执法的同时注重治本，积极探索新的有效措施，在依法查扣非法行驶车辆的同时，依法查处涉车违法犯罪人员；加大对摩托车、电动自行车非法使用人的盘查力度，对非法买卖赃车、使用车辆从事违法犯罪活动的人员及时予以查处；坚持多部门联合执法，从源头上严厉禁止摩托车、电动自行车非法行驶。