国家发改委9日宣布，决定自10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。此次上调是国内成品油价“三连跌”后的首次上调。调整后，全国多数城市的93号汽油在经历了短暂的“6时代”后将重回“7时代”。

      发改委称，7月11日国内成品油价格调整以来，受多重因素影响，国际市场油价震荡攀升，7月下旬WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶90美元和105美元以上。截至8月8日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

      通知指出，此次成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）等给予补贴。同时，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整。

      通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，依法查处不执行国家价格政策以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常市场秩序。

      此次成品油价格上调将增加相关行业的生产、运输成本。大宗商品数据商生意社成品油分析师李宏表示，对国内交通运输和航空物流等行业来说，油价上调最直接的影响是成本增加，是一大利空，但对中石油、中石化来说无疑是利好，有望弥补其亏损。就地方炼厂而言，油价上调后，后期油品价格仍有上探空间，炼厂加工的盈利空间仍有扩大的可能。