青少年为何喜欢改装电动车?接受采访的部分学生称，“改装车速度快，垫高后车看起来更潮。”

　　事实上，目前青少年正是电动车改装的消费主力军。

　　记者走访文联路、文明路、博爱路等电动车维修销售集中的区域了解到，几乎所有的维修销售店都会提供电动车改装服务，主要有外饰改装和性能改装两种。经营电动车维修点的刘老板透露，相对于修理，改装电动车非常赚钱。

　　坡巷路某私人电动车维修点的王师傅说，经过改装的电动车平均时速可达70公里，有的甚至超过120公里，大部分改装电动车车主是20岁左右的年轻人，其中不乏一些初高中学生。“他们说见同学的车速超过自己了，就想改装，然后周边同学都跟风改装，后来就形成一个比车速的飙车车队。”王师傅说，过来改装电动车的孩子往往都知道改装车安全系数低，但仍一意孤行。

　　工商查处违法改装取证难

　　与电动车改装市场火热的现状形成对比的是，由于现场取证难、缺乏鉴定技术，改装车市场的监管有些不够给力。

　　今年2月8日起，海口工商局在全市范围内开展了电动车专项整治，截止到4月份，检查电动车店220间，共查办案件19宗。但记者在部分整治行动报告中，并没有看到改装电动车的商店和个人的查处情况。

　　对此，海口工商局市场规范监督管理科办公室负责人表示，经过整治，专门改装电动车的店已基本退出市场，但对于查处改装电动车的行为，存在现场取证难的问题。工商人员虽然发现部分维修点存在拆解电动车的情况，但对方都表示在维修电动车。

　　负责管辖东湖电动车销售集中地的西庙工商所龙所长表示，今年5月份，执法人员曾将一家维修店改装电动车抓现行，当即没收改装配件，并处以罚款警告处理。龙所长表示，除了现场取证难外，还存在执法人员缺乏专业技术的难题，这两难问题极大约束了工商部门查处维修店违法改装电动车的执法力度。

　　各方建议》

　　为孩子安全把关家庭学校政府都有责

　　对于青少年热衷改装电动车的现象，海南师范大学教科院副院长任仕君博士从心理学方面进行分析表示，目前海口电动车管理还不够规范，这便大大淡化了青少年在骑电动车时的交通安全意识。同时，由于15-20岁的青少年普遍存在追求刺激、攀比、爱出风头的心理行为，这时气质类型偏爱冒险的孩子便会选择一些竞技类的项目张扬个性。

　　“18岁以下的孩子骑电动车确实为时尚早，存在较大的安全隐患。我们家长要为孩子把好第一关，坚决不让孩子骑电动车。”符女士说，读初二的儿子这学期开学时就吵着要买一辆电动车上学使用，起初她心一软就同意把家里的一辆旧电动车给儿子使用。后来经常看到电动车发生交通事故，她最终铁下心来，不准儿子再骑电动车上下学。现在她和爱人轮流送孩子上学，有时孩子自己搭公交车，总之绝对不会让儿子碰电动车。

　　老司机何师傅认为，家长坚决不给孩子配电动车可从根本上杜绝此类现象，同时仍需要学校、社会、政府的辅助，才能让青少年远离电动车带给他们的安全隐患。学校应采取强硬措施，禁止16岁以下的学生骑电动车上学，对于已经达到16岁法定驾龄的学生，也应加强交通法规教育，强化学生的安全意识。政府执法部门在“堵”电动车违法行为的同时，应加大驾车上路的前期引导工作，在电动车管理初期便形成一种主动学习和遵守交通法规的大氛围。

　　海口交警支队有关业务负责人认为，遏制未成人违法驾驶电动车，应该从源头上抓起，便是家长坚决不给未符合驾车年龄的孩子配电动车。同时，学校再度把关，采取强硬规定杜绝学生骑电动车入校，漏网之鱼可由交警部门管理处罚。