各位理事，同志们：

     大家好！新春佳节刚刚过去，带着节日的喜庆，我们今天欢聚在一堂，共同回顾和总结2011年，展望和安排好新一年的工作。首先感谢广东自行车协会对会议所做的周到安排和贡献。

    2011年过去了，这一年，我们经历了国际国内经济形势太多的变化，行业受到了前所未有的冲击，但是，全行业上下励精图治，在诸多困难的情况下，仍然保持了稳定发展势头，取得令人欣慰的成绩；这一年，我们是在应对危机的过程中，不断地取得共识，是在谋求发展的道路上，不断地走向成熟。

     下面，我向大家简单通报2011年行业经济运行的基本情况。

     从整个轻工业的运行情况来看，2011年，轻工全行业生产稳定，产销形势良好；但是，由于其它外部因素影响，加速了国际市场的不稳定性，出口需求放缓；国内受成本上升推动因素的影响，行业运行指数一直处于高位运行，剔除物价因素后，指数走势仍处于正常区间；总体来说，2011年轻工行业经济运行情况保持了平稳发展的态势。

    从我们自行车行业的情况看，2011年，在十分复杂的国内外经济环境下，产销、出口、利润等主要经济指标完成情况良好，基本达到了预期目标。

    ——产量。全行业统计，2011年自行车产量8345万辆，同比增长2.3%，电动自行车产量3096万辆，同比增长4.8%。另据国家统计局对规模以上企业统计，2011年自行车产量为6001.5万辆，同比增长3.2%；电动自行车产量为1464.2万辆，同比增长36.6%；全年累计完成工业总产值1060.0亿元，同比增长28.5%，产销率达98.7%。

    ——利润。据国家统计局统计，2011年1-11月全行业实现利润达42.4亿元，同比增长61.5%。销售利润率达4.5%；产成品存货33.1亿元，应收账款净额109.1亿元，同比分别增长25.6％和11.1％。

    ——出口。据海关数据统计，2011年自行车出口量为5572.2万辆，同比下降4.2%，出口额29.0亿美元，同比增长11.2%；电动自行车出口量为60.7万辆，同比增长3.8%，出口额2.6亿美元，同比增长7.7%。零部件出口额达25.3亿美元，同比增长17.3%。全年自行车整车出口量略有下降，但是出口额与单价增长，其中竞赛型自行车出口平均单价达到了260.9美元；零部件出口情况好于整车。

    一是总体平稳，增速放缓。行业围绕国内外宏观经济环境的变化而波动，去年行业经济运行总体平稳，自行车、电动自行车产销量整体呈现小幅增长。较之前几年，行业经济增长的幅度已经明显放缓，发展拐点已经显现，尤其是电动自行车强势扩张的态势基本结束，低增长将逐渐成为常态，行业在回落的通道中将孕育着内生动力和改革共识。

    二是出口略降，量减价升。去年自行车出口量出现了小幅下降，在出口量减少的同时，出口单价和出口额均实现两位数的增长。出口量减少的原因，除了银行加息，原材料价格上涨，劳动力成本上升，中小企业资金紧张等原因外，美、欧、日等发达国家消费需求放缓，也是重要因素。电动自行车出口量虽然有小幅提升，但“97.5%”的格局仍然没有根本性改变，不断扩大产品出口份额依然是我们不变的课题。

    三是优胜劣汰，分化显现。去年电动自行车产业遇到前所未有的冲击，企业出现明显的分化：多数龙头骨干企业都取得了两位数的增长，有的更是实现了产量翻番，发展势头更加强劲；而资金、技术、管理实力较弱的中小企业生产销售大幅下滑，有的甚至停产、关门。这种分化将加快整个行业优化重组的进程。

    四是转型升级，初见成效。内需市场的国际化进程和作用日益显现，随着骑行文化的普及，中高档自行车市场需求进一步增加，行业产品结构调整进一步深化，中高档车的比重增加，新材料、新技术得到更广泛的应用，自行车出口的“量减价升”，也反映了产业结构调整升级的趋势。当前和今后一段时期内，跟随式的发展已走到尽头，稳中求进已成为行业持续发展的主基调。

    去年三月，公安部等四个部委联合发文，从生产、销售、使用和管理等方面全方位加强对电动自行车的管理，紧接着国家环保部等九部委将铅酸蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务，对全行业进行彻底排查。这两个文件都是国家对地方政府指令性的刚性约束，行业遭遇了历史性的整顿。电动自行车行业面临着极大的挑战，行业和企业猝不及防，消费者观望情绪浓厚，终端销售陷入行业迅猛发展几年的最低谷，行业信心受到明显的挫伤。

对此，协会上下高度关注、极为重视，冷静判断和认真思考，和各主产区地方协会、骨干企业保持密切沟通和联系，及时把情况上报国家有关部委，请示汇报，同时积极与一些地方的公安、工信、质监等部门加强交流和协调。为了正念厚德，提振行业信心，协会特别以中国自行车协会负责人的名义，向媒体发表了“是挑战也是机遇”的答记者问。鼓励行业和企业把握机遇、应对挑战，并引导全行业积极配合当地政府，把地方的实施办法和细则落实好，收到了明显的成效。

    去年五月，随着环保部再度发出通知，提出了严厉的“六个一律”措施，铅酸电池供需关系开始严重失衡，电动自行车销售市场的空配率不断攀升，规模整车企业的缺口一度超过了20%，电池价格也因此一路上扬，涨幅达到了20%。与此同时，整车零部件的原材料价格大幅波动，特别是稀土、铜等价格轮番上涨，又给行业雪上加霜。面对这种严峻的形势，在山东沂南召开了中国自行车协会七届四次常务理事会，重点研究四部委文件下发后电动自行车行业的情况和问题，地方协会向常务理事会汇报了各地的情况，与会常务理事一致认为在行业发展的关键时刻，这次会议对全行业统一思想，提振信心，凝聚力量，迎接挑战，起到了十分重要的作用。

    四部委《通知》的下发和九部委对铅酸电池的大面积整顿的同时，也给锂电自行车的突破性发展带来了难得的历史机遇。协会因势利导，加大力度，推动动力锂电池在电动自行车上的应用，分别从政府层面和行业层面上做了大量工作：在第21届中国国际自行车展期间，协会组织召开了“锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛”；六月份，协会又与中国电池工业协会在江苏昆山举办了“全国锂电池及锂电池电动自行车产业发展研讨会”，提出了“四个一工程”，并要求行业“避免过度的价格竞争、加快技术创新、提高整车的综合性能、在市场推广的过程中精耕细作”的几点意见；协会还参加了由工信部组织的电动自行车用动力锂电池标准化工作座谈会，对推动动力锂电池标准化工作建言献策；同时，由中国自行车协会主办，全国自行车信息中心、锂电池专业应用委员会联合承办了“电动自行车用动力锂电池产品测试活动”，上海超霸、NEC、精进能源、广东亿纬、上海绿亮、江西中投、河南锂动等国内十余家知名企业报名参与；一年来仅我和海燕秘书长参加的涉及锂电电动自行车发展方面的论坛、汇报会、研讨会就有13次之多，在各种场合鼓励、支持企业加大锂电池电动自行车技术研发投入，加快产品结构调整的步伐。去年我们还与中国电池工业协会再度联合上书工信部和发改委，明确提出要求给予锂电电动自行车政策和财力上的支持，鼓励和拉动锂电自行车的消费，引起了上述部门有关领导的高度重视。

    国家政策推动的刚性整顿对行业的方方面面起到了规范净化和推动促进的作用，各级各地协会、主要骨干企业为此做了大量卓有成效的工作，主动配合政府部门，有效地参与到地方政府部门开展的工作，把它作为行业贯彻落实四部委文件的当务之急，同时，也使得行业人士开始主动思考如何在贴近当前技术水准的前提下对现有标准进行修订。十一月初，江苏下发了《江苏省电动自行车备案管理办法》和《江苏省电动自行车产品备案管理技术参数规范（试行）》。同时，我们还了解到天津、山东、河南等电动自行车产销大省将出台地方的管理办法。根据中自协参加的四部委十一月四日关于加强电动自行车管理座谈会的有关精神，在江苏调研期间约见了全国自行车标准化技术委员会、全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、中国自行车协会助力车专业委员会的负责同志，以及新日、绿源企业的董事长，围绕GB17761《电动自行车通用技术条件》国标修订事宜进行了认真的分析和商讨，并同时成立了电动自行车国标修订工作协调小组，分工落实有关事宜。地方协会和骨干企业组成的专家组也于年前在无锡召开了“电动自行车国标修订工作会议”，会议就修订国家标准《电动自行车通用技术条件》的范围、内容和方法，以及最终形成行业内统一意见的时间进度进行了安排，本月八日，协调小组又在江苏召开了有专家组参加的工作会议，听取标准起草小组的意见，如果顺利，今年一季度可望提出行业标准的修订的具体意见，进入上报程序。

    2011年，行业的骑行文化活动进一步深入开展，不仅提升了行业的整体形象，也有力地推动了行业的转型升级。

在中国共产党建党90周年之际，中国自行车协会再次主办了“低碳行动 骑行中国，2011大学生红色之旅骑行活动”。活动得到了国家领导及有关政府部门的大力支持和北京大学、复旦大学等高校的积极响应。第十届全国人大副委员长热地和工信部、发改委、教育部等10个部委以及有关方面的领导和代表出席首发仪式。骑行队员由全国12所高校的150名在校大学生组成，完成了从北京-西柏坡、上海-嘉兴南湖、南昌-井冈山、遵义、西安-延安五个路段的红色之旅骑行活动，整个活动累计32天，行程1288公里。大学生们途径22个县市，直接和间接影响逾千万民众。整个骑行活动吸引了包括CCTV新闻频道、中央人民广播电台经济之声、以及中国日报、新华网、人民网多家媒体的关注和响应，纷纷对本次骑行活动给予报道，关注的民众达到数千万人次，在社会上引起强烈的反响。

    以大型骑行活动为主导，协会还组织和参与组织了一系列丰富多彩的行业文化宣传活动。如：协会应邀参加了中央人民广播电台中华之声捷运2011“海峡两岸话骑行”节目的录制，节目于十二月月十一日在海峡两岸同时播出；协会与呼伦贝尔市旅游局联合主办了”北京—内蒙古呼伦贝尔 4+2草原之旅骑行活动，首次提出4轮汽车+2轮自行车新的旅游方式；在第42个世界地球日之际协会与北京西城区政府、环保局、图书馆共同主办“参与绿色出行，倡导低碳生活”的环保公益宣传活动；我们还组织了2011两岸自行车产业发展研讨会全体代表参加的垦丁骑行活动；还参加“2011年第六届中国（北京）国际文化创意产业博览会”，主办“自行车让我们相聚” 骑行文化推广活动；协会还参与协办北京市慈善义工协会主办世界无车日大型公益活动，在活动现场向公益大使濮存昕、奥运火炬手姚景林等志愿者和社会各界参与者赠送《骑行风尚》和《自行车知识普及手册》。

    去年，由骑行文化交流中心主办的《骑行风尚》杂志质量档次有了很大提升。在成功试刊三期的基础上，协会与轻工出版社强强联合，2012年正式按双月出刊。我们还指导发行了《骑车去西藏》、《骑车游东北》、《单车学校》等一批书籍。一年间，我们还向国际友人，政府各级领导，业界同仁，知名企业，各界媒体，知名优秀运动员以及众多自行车爱好者赠送了大量的《骑车游系列图书》和骑行风尚杂志；并向1200余家专卖店定点直投《骑行风尚》杂志2000余本。骑行文化促进中心网站重新定位，网站规划方案及页面设计已于12月基本完成。

    据我们了解到的情况看，目前，各个地方的骑行爱好者的队伍不断扩大，仅沈阳就骑行俱乐部十几个、骑行队几十个，在册会员4万人，爱好者更是高达十万人。中高档自行车需求增加，特别是在东北、河南等地，以骑行健身为主的中高档自行车出现了前所未有的供不应求的局面，购买万元以上高端品牌自行车的也大有人在。在运动车市场中拓展中高档品牌的企业收入颇丰，自行车销售市场新的格局已经显现。所有这些都说明，自行车文化对我们行业的转型升级起到了助推作用。

    新闻宣传。据不完全统计，去年协会先后接受了37家媒体的采访，发表文章200余篇，新华社主管的知名杂志《中国名牌》还刊登了深度采访《自行车复兴》。在宣传报道上，我们坚持了尊重事实、积极引导的原则，并与社会媒体沟通互动。例如：协会特别邀请新华社、中央电视台、中国日报、东方卫视等7家记者，深入第二十一届中国国际自行车展览会现场，切身感受时代变迁给自行车带来的新形象和新文化，通过记者的镜头和文字，给大众一次重新认识自行车的机会。当时，新华社电视台精品栏目“新华视点”对此做了2分40秒的报道，央视新闻频道“朝闻天下”做了2分钟的报道，东方卫视“东方新闻”做了1分36秒的报道。协会还充分利用官网、杂志等载体，宣传国家产业政策、协会工作重点，赢得各界对我们行业工作的理解和支持。

    加强交流。去年，协会继续扩大与国际同行交往的范围和合作的力度，先后接待了来自丹麦、德国、美国、日本、法国、印度及东盟等国同行及业内人士的来访，双方就中国自行车产业发展、自行车骑行文化推广、加强合作、开展双方贸易等问题深入交换了意见。我们还分别与丹麦驻沪领事馆、越南驻华使馆、印度尼西亚驻华使馆等进行了接触，并接受了全球业界著名杂志《日本车讯》的专访。借助欧洲自行车展、巴西国际两轮车展、意大利米兰国际两轮车展、英国国际自行车展和中国两轮车国际展览会（越南）等展览会的平台，组织企业出国参展，加快中国自行车“走出去”的步伐。

    我们还积极参与协办自行车运动国际赛事，去年十月国家体育总局、北京市人民政府联合主办的环京赛是继环法、环意、环西赛之后在中国崛起的世界级自行车运动赛事，中国自行车协会作为特别支持单位参与协办，协会会员“环球车业”作为首届环京赛唯一指定的自行车供应商，扩大了高端自行车的影响力。

    2011年，协会与河北平乡和山东沂南签订了特色区域共建协议，开始了为期三年的共建工作。从目前情况来看，特色区域进展势头良好，特别是山东沂南，已先后引进了一批技术水平较高，综合实力较强的知名企业落户，产业集群初具规模。如澳柯玛、格仑特、新大洋、绿源等12家电动车整车企业和新大洋电机、德洋电子、万事达车架、全福鞍座等90余家配套企业在此建厂，从业人员近万人。为发挥优势，做大做强电动车产业，沂南还编制出台了《电动车产业发展规划》，将以电动车产业为突破口，着力打造全县新兴产业快速发展的先行区和跨越发展的示范区，以科技进步和技术创新为支撑，抓好产业链条延伸和产业集群建设，着力培育一个高水平的电动车产业百亿产值集群。河北平乡的产业集中区内，2011年新建项目12个，续建项目6个，新签约项目9个。2011年计划总投资额12.3亿元，1-10月份已完成投资7.73亿元，政府完成的园区配套基础设施投资8310.4万元，硬化道路八公里。除此之外，我们看到特色区域的兴起不仅引起了“南资北移”，而且还使得“南风北渐”，山西的经销商已经开始改道台州展会签单订货，因为看重了那里设计更新潮、性能更优异的电动自行车产品；曾几何时被称作假冒伪劣集散地的天津王庆坨，在特色区域的培育过程中，旧貌换了新颜，今年得到天津协会力推，争取成为共建单位。

    在服务政府方面：（1）继续推进电动自行车下乡工作。去年由于原材料涨价，许多家电下乡中标企业纷纷反映利润空间缩小或出现亏本现象。协会及时向工信部等做了反映，同时在参与部分省市第二轮招标中考虑了以上因素，较好地解决了企业反映的问题。（2）配合工信部为回复全国人大、政协代表提案，提供行业有关情况素材；（3）应工信部和中轻联要求报送了行业经济运行情况和行业十二五质量规划解读的相关素材。（4）参与2010年度自行车、电动自行车行业十强企业评选及企业科学技术奖励初审申报，企业创新成果推荐等工作。（5）为2012年关税税目调整提出意见。（6）协助商务部组织企业参加轻工行业中小企业进出口形势座谈会和第三届中国服务贸易大会。（7）组织完成轻工业职业分类大典中自行车行业部分的修订工作。（8）定期向工信部、发改委、中轻联等相关部门报送行业信息，一些关键信息被采用。（9）根据工信部和中轻联的要求，从专业的角度对工信部2012年《产业转移指导目录》征求意见稿提出修改意见。（在这个目录中，天津、山东、上海、河南、湖北、四川均将自行车或电动自行车列入“优先发展的轻工产业”）。（10）受国资委邀请，协会作为专家组组长参加了天津二轻系统“十二五”规划的评审论证；作为特邀专家协会参加了延庆县“十二五”自行车交通发展专项规划评审工作。

    在服务企业方面：（1）积极开展信息服务。去年5月份我协会作为整个轻工系统唯一一家单位，与中国轻工业信息中心签订战略合作协议，以轻工行业经济运行预测预警系统为基础，对我们了解全行业情况，提高说清行业、服务行业将起到重要作用。（2）精心组织好中国展。去年五月举办的第二十一届中国国际自行车展，展出面积达到了11万平方米，5300个展位，吸引了19个国家及地区的1200家参展商，观众人数达12万人次，创下新的记录。我们在办展过程中继续突出了国际化、市场化、自行车文化三个特点。吸引了包括德国、丹麦、俄罗斯等在内的18个国家驻华使馆、驻沪领馆官员到场观摩，大大提升了展览的国际化程度。展会还融入了更多的创意和文化元素，首次举行了“中国国际两轮车极限运动大赛”，开办了各种层面配对活动和高层论坛。企业通过展会这个平台培育客户，推广品牌，开拓市场。（3）跟踪欧盟自行车反倾销案的情况，组织企业积极应对，为全行业争取我们的权益，多次参与商务部、工信部所组织的有关会议，提出政策建议，落实相关工作。（4）受中轻联委托，协会参与并完成了连云港迎雁新材料有限公司和连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司“碳纤维自行车技术开发”项目成果鉴定。该项目实现了碳纤维自行车的原材料自主生产，对推动我国自行车行业技术进步和产品转型升级具有重要意义。（5）年初向全行业、各企业发布了2010年经济运行分析报告，年中发布了2011年1-6月份经济运行分析报告。（6）重新调整组建中国自行车协会培训中心，针对企业的需求，开展了行业培训工作。（7）支持并指导全国自行车信息中心完成了全国十省市在用电动自行车调研报告，为电动自行车国家标准的修订提供了参考依据。（8）完成了管理现代化创新成果评优工作，由协会推荐的捷安特（中国）有限公司和天津科林自行车有限公司管理创新成果，经过专家评审和网上公示，分别获得一等奖和三等奖。

    坚持服务行业企业与履行行业自律职责相结合，在积极服务行业企业发展的同时，继续推进了行业自律和诚信建设，不断提升行业企业的社会诚信度和公信力。继续引导会员企业加强行业自律，督促会员遵守行规、行约，继协会六届三次理事会扩大会议通过发布的《中国自行车、电动自行车行业自律公约》，去年又制定了《中国自行车协会职业道德规范》和《中国自行车行业自律惩戒制度》，同时修订了行业自律公约，拟提交本次理事会审议，通过后实施。

    在秘书处自身建设方面，去年协会参加了国家民政部组织的社会组织评估，受到考评专家的高度评价。在参加考评的二百余个协会中名列前茅。评估工作也促进了协会综合素质、服务能力和规范化水平的全面提升，增强了我们争创“服务质量一流、能力水平一流、作用发挥一流、规范运作一流和诚实守信一流”的品牌协会的信心。在建党90周年之际，协会党支部被中国轻工联合会评为“先进党支部”。

    以上各项工作是在各理事单位和全体会员的关注、理解、支持和参与配合下完成的，借此机会，对大家的支持与配合表示衷心的谢意！