攻略

      去年整整一年坐办公室，生活没有规律。加上没有坚持锻炼。前两天到操场跑步，发现自己连跑1000米下来都有点勉强。心理犹豫着自己上了高原，会不会第一天就骑不到目的地。

      这次打算骑青藏线到拉萨，再从拉萨骑到珠峰大本营。没去过，一无所知。再加上是自己单独去，也找不到任何旁人的建议。于是花了两天上网搜索了攻略，很快制定了简单的计划：

      上海坐火车到西宁，再转车到格尔木。从格尔木开始骑：格尔木——拉萨——日喀则——定日——珠峰大本营

      至于详细的计划，我下载了资料到PDA上，准备到火车上慢慢再看。

      快要出发了，才想起自己5年前刚到西宁的时候。曾经结识了一个叫姜勇的自行车爱好者。我们的认识过程还有一点传奇色彩呢。当时我第一次到西宁，加上新装配的山地车配置不错，颜色鲜艳。再配上漂亮的头盔，背包，骑在西宁街头很是拉风。

      其实我也不是要故意拉风，而是想多在那个高原城市转转。一来熟悉市容，而来适应高原。虽说海拔只有2500左右，但对于第一次上高原的我来说，还是挺紧张的。

      当时起在马路上，不知道为什么，每当我拐弯的时候，整条路上的一排车都会停下等我先过去。有时看到公共汽车从我身边经过的时候，车上的人都会向我微笑招手。当时我想，西宁人民真是太好客了！直到有一个路人问我是不是参加环青海湖国际自行车赛的选手时。我才知道人们误会我了。当年正好是第一届比赛，人们还分不清真正的选手是骑公路车不骑山地车的。

      我那时心想：真是一个美丽的误会！这还没完，当我在一个红灯路口停下时，后面追上来一个小伙子，拦住我问道：“朋友，请问你是骑车去西藏的吗？”我定睛一看，小伙子很壮实很憨厚的样子。骑的车就是普通的山地车加固了一下什么的。我正在纳闷他这车怎么能追上我的。他就说到，为了追我，追了好几条横马路，还有一次刹车太快人都飞出去了。幸好我遇到红灯才追上。当时我一下子就喜欢上他了，和他交上了朋友。原来他在等一个未曾谋面的南京来的军官，也是要骑车进藏的，结果误认为是我了。到了傍晚，我们也找到那个军官，一起吃饭，一起住了一晚。

      姜勇告诉我他家住格尔木，虽然从小有点先天性心脏病，不能剧烈运动，但是酷爱自行车运动。照样在高原上到处骑。但苦于没有志同道合者，而且在青海也根本买不到什么好的山地车，甚至零件，所以深感寂寞。这也是为什么他看到我回在马路上飞车追我了。据他说，那时他第一次看见这样的人，这样的好车。

      那年我的计划是从西宁恰普恰乡沿唐蕃古道骑到玉树。当地人叫做“青藏南线”。而姜勇和军官一起骑到格尔木，之后军官再自己进拉萨。

      虽然只认识了一天，但我们好像认识了好几年。第二天一早他们送别我的时候，彼此都流露出情真意切的不舍。

      一晃20天过去了，我历尽千辛万苦完成了第一次高原骑行。刚下到兰州，就接到姜勇的电话：“袁哥，你还好吧，前一阵一直打你的手机打不通，我很担心你。。。”我兴奋地说：“嘿！我骑到了终点，翻过了许多高山，你们呢？”“我们也很好，只是最后一天遇上了沙尘暴，结果拼命骑了200公里才回到格尔木。。。”

      挂了电话，兴奋劲儿过去了。我感动了很长时间，萍水相逢的车友，我差点把他忘了，他却在为我的安全担忧。

      时光如箭，岁月无情，回到上海后，我们还是失去了联系。甚至我曾经答应过他要寄给他一些山地车配件的承诺，一样都没做到。。。

      时隔五年的今天，想到我就要去格尔木——他所在的城市，才想起要试试再联络他。没想到出乎意料地容易。我再网上键入他的名字一搜，就搜到他的许多信息。原来他已经在一家全国知名的自行车旅行网站当上了版主，另外工作之余在格尔木他开了一家骑行者驿站，免费接待全国车友，另外也卖一些山地车。  我们很快就取得了联系。

       辛苦到了格尔木，失散五年的朋友中遇见了面。他的第一句话就是：“哎呀，你胖了好多！”唉，重逢的喜悦一下子冲淡了许多！

      格尔木的骑行者驿站，其实就在他家所属机关大院里的一件小屋。我就睡在屋里的阁楼上的床铺。楼下就像一个自行车店，一边墙上挂这两辆赛车，另一边墙上贴满了车友照片以及西藏线路海拔高差图等等。。。

      我到达驿站的时候正是7月下旬。结果每天都有一帮来自全国各地准备骑车进拉萨的车友过来报道，补充给养什么的。如果再自己的朋友圈我告诉别人我要起青藏线进西藏，多数人都会认为很了不起。可是到了这里就太平常了。每天都有十几人出发。很多都是第一次骑长途的。