盐市口新中兴和新世界百货前有许多“电摩的”在等生意

　　电动车之规定

　　限速15公里/小时

　　加上电动车制动系统效果较差，一旦载人载物过重或超速行驶，都可能增加安全隐患

　　不能走机动车道

　　“电摩的”常在车流中穿梭，但成都市交管局曾重申，电动车是非机动车，不能走机动车道

　　限载12岁以下未成年人

　　根据规定，自行车、电动自行车限载1名12周岁以下未成年人

　　因为快速、便捷的特点，电动自行车被人比作能奔善跑的“电马儿”。如今，部分“电马儿”开始涉足收费载客，被人称作“电摩的”。成都商报记者近日调查发现，“电摩的”超速、违规载人及不遵守交通规则等现象非常普遍。

　　调查

　　不分车道“见缝插针”

　　记者走访发现，“电摩的”集中区域多以商场集中的街道和大小车站为主。昨日下午春熙路南口，见成都商报记者准备坐车，三四辆“电马儿”马上围了过来。

　　“到盐市口梨花街多少钱？”成都商报记者向一位男子询价。“10块。”“没多远的嘛，8块行不行？”该男子马上应允。下午6时许，正值交通晚高峰。东大街一线已排起车龙。这位李师傅的“电摩的”却丝毫不受影响。非机动车道拥挤时，“电摩的”先是窜到人行道上，继而又插入机动车道。遇到红灯亮起，见路口尚无汽车通行，李师傅加快速度，“嗖”地跑到了街对面。

　　司机以兼职居多

　　“我开了一年多‘电摩的’，一次也没被交警抓到过。”李师傅很得意。而另一位陈师傅则表示，“我这一年被交警逮了六七盘了。”他说，一般遇到路口有交警，都会提前让乘客下车走过路口再上车。

　　李师傅说，他白天在酒店上班，下班后就到春熙路、盐市口一带拉客，一天平均能拉到三四十元钱。陈师傅也自称，他是某证券公司的保安，“每月工资2000多元，开‘电摩的’再赚个七八百块钱没问题”。陈师傅说，干这行的以兼职为主，都是下班之后顺便拉一下客，全职的比较少。“做全职做得好的，一个月能赚到3000多元。”

　　说起安全问题，“经常在路上跑，哪有不出事的，电瓶车本来就不经撞。”一位“电摩的”师傅说完，立马又开始招徕生意了。