听证陈诉人李佩珠发言（南海网记者李庆芳摄）

　　1、推行带牌销售，可以确保商家销售符合标准的合格电动车，且方便市民上牌登记，禁止超标电动车登记和销售。

　　2、目前，海南三高人群逐年增加，许多65岁以上的老人反应不灵，为确保安全，应将限制年龄提前到65周岁以下，因为老人现在可以办理乘坐公交车的优待证。

　　3、超标电动车不应该上路行驶，安全隐患大， 且驾驶人员必须取得驾驶证后才能上道行驶。

　　4、对电动车限载1名12周岁以下未成年人的规定不合适。

　　5、支持对电动车驾驶人员的违章行为进行重罚，重罚才有自觉，教育和重罚双管齐下才能达到效果。

　　7月29日 10：10分

　　听证陈述人员金剑君(海口铂尔企业形象资讯社)

　　70周岁以上市民提供健康证明可办理电动车登记

听证陈述人发言（南海网记者 李庆芳 摄）

　　草案中，关于办理电动车登记的市民不得超过70周岁的规定，金剑君认为是不合理的。他认为，应根据每个70周岁以上市民的身体健康状况来定，不能一刀切。

　　金剑君说，海南是个长寿岛，在生活条件不断改善的今天，70岁或许只是一个“人到中年”的概念。所以，他建议，可以在《办法》中原则上要求：年满70周岁的市民在办理电动车登记时，应提交身体健康证明。

　　不赞同超标电动车主考驾照

　　关于超标电动车驾驶人是否应该取得机动车驾驶证，金剑君认为不合理，且操作不易。依据相关国标，海口95%以上的电动车都为超标，此规定相当于强制最少23万人考驾照，面对如此庞大的群体需求，一方面现有驾校难予满足民众需求，另一方面极有可能产生“花钱买驾照”等腐败问题。

　　金剑君认为，更为重要的是，电动车在《交通安全安法》中明确为非机动车，规定在非机动车骑行，因此有无驾照并不能直接导致道路交通违法的必然结果。

　　建议电动车限载一名成人 不予以量化

　　金剑君表示，电动车一般多见于夫妻、兄弟姐妹或接送孩子中，用于2人同乘，由于电动车靠储电量和马达转动，若载物过重，电动车既跑不起来，也跑不远，所以，对电动车限载一名12周岁以下未成年人和对载人载量做出限制的规定是多此一举。

　　金剑君建议，对电动车可下载一名成年人，不应予量化。

　　允许超标电动车上道行驶两年不合理

　　金剑君认为，允许超标电动车上路行驶2年(过渡期)的规定不合适，是霸王条款。金剑君表示，历年来超标电动车在生产、销售过程中，政府及相关执法部门并未干预，实为失职，所以不能把板子打在老百姓身上，这是不公道的。

　　且电动车超标与否的标准是1999年颁布的，已经不符合电动车市场供需的变化，执行此国标脱离了实际。

　　7月29日 9：50分

　　听证陈述人员钟敏(海南东方国信律师事务所)

　　建议电动车带牌销售 成本设在5元左右

陈诉人钟敏发言（南海网记者李庆芳摄）

　　1、建议公安机关在电动车的销售点设立办事机构，市民购买电动车可以现场上牌，上牌的成本规定在5元左右，收取工本费，如此可以限制超标电动车上路。

　　2、关于超标电动车，政府执法部门要发挥作用限制超标电动车上路。对于现存的超标电动车，要为有合法购买来源的超标电动车设立退出机制，首先与厂家联系进行回收，政府适当给予驾驶人退出补贴。

　　3、支持对违章电动车驾驶人进行重罚，罚款可以用来作为超标电动车推出市场的补贴费用。

　　4、建议不要限制70岁以上的老人骑电动车的行为，许多70岁老人身体健康，可以对自己的行为负责。

　　5、关于电动车载人载物的限制，不应限制载12岁的人，因为事实无法核实，对载物长宽高应该作具体规定。

　　6、建议对超标电动车和行驶上机动车道的驾驶人要重罚，符合标准的电动车也要重罚，现在的乱象是驾驶人不自觉的行为，需要用外力迫使自觉行为，制度实行完善后可慢慢取消。