以电动自行车为主要运输手段的我国快递行业，受四部委整改通知冲击，受到的影响最大。据悉，中国快递协会正在与有关部门进行沟通，但尚未有具体结果。据北京一位快递企业人士表示，购买一辆机动车需要约10万元，还有平日的维修成本，这对民营快递来说很昂贵。而与自行车50—60公斤载重能力比，电动车可以达到100公斤。因此，电动自行车是快递行业实现快件“最后一公里” 收派的重要交通工具，公司基层90%以上的快递投递工作都是使用电动车。尽管政策的大环境不利于快递业的良性发展，但很多进城的外来务工人员还是靠快递这份工作赚钱。

      胡华生是这个大城市的一个小人物。23岁的胡华生是一家快递公司的快递员。笔者当然非常熟悉这个额头上常常冒着汗、以小跑姿势冲上楼送快递的小伙子，他是笔者在乡下一个亲戚的孩子，他父亲是笔者的表弟。胡华生在城里的职业中学毕业后，一直没有找到合适的工作。起初，他瞧不上父亲那种凭体力挣钱的活儿，他对一个月一两千元的工资不感兴趣，总想赚的钱要超过父亲。在这个城市一番东游西逛后，胡华生凭着长得像电影演员的外貌找了一个房企老总的千金，那女子经过一段时间玩耍后腻味了，就一脚踹了他。这件事对胡华生打击很大，他哭了，他爱她，但他自卑，知道自己配不上她。于是，胡华生决定去工作了，不要让她看不起自己。要想让人尊重，起码要自食其力啊。

      于是，胡华生找了一份快递员的工作，父亲高兴地为他买了一辆台铃快递车。

      台铃快递车，力大跑得远。胡华生用来谋生的这款车，是台铃载重王系列产品中的一款快递车，其配置乃当今电动车技术一流。台铃快递车，细致入微，注定完美。一款台铃全自动快递车含有9项具有自主知识产权的专利技术，好品质缔造好品牌， 大容量电池, 有肚量, 所以能量源源不断, 提供更强动力, 更长里程, 跑得更远

      说台铃快递车科技含量为当今中国电动车行业乃至世界一流, 决不是笔者罗列的，有比较就有鉴别。我们知道, 目前市场上的所谓电动快递车，一般有三大缺陷: 1. 首先是电动车自身防盗安全系数不高, 经常出现被盗现象, 如果单独外置安装防盗装置, 则会给消费者增加成本, 所以从电动快递车自身结构上考虑才是提高防盗安全系数的有效办法; 2. 其次是电动车的电池盒是安装在车体的车架前梁上, 安装时先该电池盒通过底部设置的凹槽套接在该车架前梁上, 然后再仅仅通过该电池盒近顶端设置的锁固装置锁紧固定, 然而, 具有通过上述方式固定的电池盒的电动车在使用过程中存在电池盒的防盗安全系数不够高, 电池盒容易被震碎以及车辆行驶过程中的电池盒跳动与摆动现象较为严重的问题, 不能充分体现电动车安全、耐用以及舒适的特点; 3. 再者是电动车作为一种方便实用的交通工具, 已被广泛使用, 目前的电动车在局部出现故障时, 如刹车故障、转把故障等, 无相应的修复功能, 或者控制器直接停止工作, 而不会越过这些故障执行下面的程序, 启动电动车运行, 导致使用者因无法继续骑行而耽误时间。

      即然现在市面上销售的各种快递车的产品有上述技术上的不足，那么，台铃快递车又如何在技术上克服这些不足呢？

      形象生动客观的说，台铃快递车的优质是与生俱来的。中国自古以来就有“英雄不问出处” 讲法，但笔者现在就打破这种“讲法”， 与消费者探讨台铃快递车的“出” 处，以飨读者。