“有些电动车已经开始涨价了。”昨天，在杭州华东电动车市场做生意的刘先生说，“涨价的主要原因是电池供应紧张，个别电池供应商提高了报价，但涨幅还不大。”

      电动车价格的上涨，与浙江蓄电池行业正在经历的一场环保整治风暴密切相关。

      本月初，由于接连出现环保问题，浙江省环保厅对全省273家蓄电池企业进行整治，近八成企业被关停整治。而最新消息显示，国家和省内有关部门正在制定更为严格的铅酸蓄电池行业准入标准，门槛提高后，预计至少有三分之二不达标企业将遭淘汰。

      不达标企业将全部关闭

      “目前浙江绝大多数蓄电池企业都处于停产状态。”浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春说，包括一些上市公司和龙头企业，也都关闭了铅酸蓄电池生产线。

      南都电源5月17日发布公告称，为配合浙江省对全省铅酸蓄电池行业进行专项整治，公司下属子公司杭州南都电池有限公司和杭州南都能源科技有限公司分别于近日停止生产。卧龙电气也于5月18日发布公告称，控股子公司卧龙电气集团浙江灯塔电源有限公司因整治已停止生产。

      “何时能恢复生产，目前都很难说。”姚令春说，但政府部门正在加紧制定政策，尽快完成此次对蓄电池行业的全面整治。

      就在昨天，省内有关部门召集了全省60余家企业进行研讨，初步制定了一系列关停标准和扶持方案。对于在环保方面不达标的企业，将一律关停；对转产其他行业，或进行产业升级的企业，将给予一定的补贴；同时也支持一些小企业进行抱团组合，整合成大企业并进入工业园区，原企业则全部关闭。同时，由于新的标准在环保、产值、规模等方面的要求较高，估计会有一大批不达标的企业遭到淘汰。

      另有报道称，工信部也正在着手建立铅酸蓄电池生产和回收企业准入制度。据业内人士推算，经过严格准入后，全国铅酸蓄电池企业未来将减少三分之二甚至五分之四。而浙江的273家蓄电池企业，也将面临大规模淘汰的局面。

      姚令春表示，对于铅酸蓄电池行业，也不应该全面否定，从国外的经验来看，这一行业的污染是完全可控的，也并非是将要被淘汰的行业。同时，目前还没有一种其他电池能够在经济性和效率方面完全取代铅酸蓄电池，“相信经过整顿和严格准入，这个行业会重新步入正轨”。