针对新增的电动自行车下乡补贴产品，全省共确定了55家生产企业的近1000个品种，可满足不同消费者的购买需求。为什么威海市场只销售一个品牌的一个种类？

　　该品牌电动车股份有限公司山东大区工作人员施先生说，国家相关部门为了测试操作系统，先期为该品牌电动车的1个品种批了1000张标识卡进行试点。因此，目前该品牌的下乡产品主要为这个品种。

　　市贸易办工作人员分析说，中标企业没有及时对电动车配备标识卡是造成电动车下乡进展缓慢的原因之一。今年9月商务部、财政部、工业和信息化部制定家电下乡标识卡管理办法期间，曾暂停生产标识卡。标识卡恢复使用后，中标企业需对每一辆电动车配备标识卡，因此，市民想要购买更多种类的电动车还需一段时间。

　　电动车销售点：大多还在等待观望

　　12日傍晚，记者在市区一家超市注意到，电梯口处摆着39辆澳柯玛电动车，没有一辆是“下乡”产品。

　　据该超市销售人员介绍，他们非常希望经销“下乡”电动车，但因为他们超市的电动车全部由济南方面负责采购，他们目前还没有“下乡”电动车可售，“据我了解，济南采购部门正与电动车中标企业办理相关手续，估计我们超市的下乡电动车很快能与农民朋友见面。”

　　记者昨天从乳山市贸易办了解到，该市现有规模以上电动车行20多家，目前仅有5家车行到贸易部门申请备案。在乳山市区青山路一家电动自行车店，前来购买电动自行车的农村消费者均未提及下乡补贴。该店负责人宫先生说，他之所以没有申请经营下乡产品，主要是因为很多顾客对下乡产品的质量存疑。

　　在青山路另一家电动车行，负责人王先生说，由于这是国家第一次对电动车实行下乡补贴，他们想先看看其他车行的下乡产品卖得怎样再决定是否申请。

　　据市贸易办工作人员介绍，由于电动车行大多持观望态度，下乡产品的推广需要一个过程。不过，从其他下乡产品的销售情况来看，电动车“下乡”的前景应该比较乐观。