市民关注

　　1、充电何时像加油一样方便？

　　对于私人电动车用户来说，最关心的是什么时候给电动车充电能像现在加油一样方便。对此南方电网的负责人昨日向记者表示，按照深圳供电局近期公开的《深圳市２０１０～２０１５年电动汽车充电设施规划》，我市到今年年底私家车专用桩将达到３５００个，社会公共充电桩达到３０００个，届时平均每辆电动汽车将拥有１．８个充电桩，市民可通过刷卡或投币的方式，自助为爱车充电，南方电网管理的快速充电站实行２４小时值班制。而购买了电动汽车的用户，只需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，通过电话向深圳供电局申请，即有工作人员到社区内安装充电桩。“用户只需要跟小区物业处提前协调好，我们安装充电桩不会向申请的用户收取费用”，南方电网的工作人员表示。

　　记者从《市政府公报》上获悉，各住宅区普通充电桩将按住宅区现有停车位的５％进行基本配置，若住宅区新能源汽车保有量超过此数目，充电桩数量将随之增加。由于社会公共停车场车辆集中，流动性大，社会公共停车场暂按现有停车位的１０％进行基本配置。
　
　　为鼓励新能源汽车车主充分利用谷期电时段充电，从即日起至２０１２年年底，利用当日２３∶００至次日７∶００时间在住宅区和社会公共停车场车用普通充电桩充电可享受我市蓄冷空调谷期电价（０．２４９５元／千瓦时）。

　　目前福田、罗湖、南山、龙岗各区已有１４个示范小区将首批安装新能源汽车充电桩，按住宅区现有停车位的５％进行基本配置，若住宅区新能源汽车保有量超过此数目，充电桩数量将随之增加。市政府副秘书长高国辉在ＥＶＳ２５新闻发布会上表示，接下来电动车的推广，充电桩的建设成为关键。今年将建设７５００个充电桩，到２０１２年建２万个，力争充电设施网络密度突破深圳现有加油站密度的５０％。

　　2、价格能否更“亲民”？

　　电动汽车的价格成为不少市民关注的焦点，市民陈小姐便表示自己一直关注混合动力的车，并且考虑换车，但最关心的还是价格。市民徐先生比较关注小型电动汽车，他告诉记者，参观这次展会后，感觉小型电动汽车比以前的精细了一些，音响设备、暖风开关等应有俱有，空间也更大气了，“如果两万多的小型电动汽车就完全满足平时我们生活中的一些需要，那么前景还是很看好的。”

　　另一方面，在油费节节攀升的今天，电动汽车的使用成本比燃油汽车更低。以比亚迪ｅ６为例，普通汽车（与比亚迪ｅ ６型号相似型）行驶百公里耗油约８升，按７．３６元／升(９７＃)的价格计算，行驶百公里油费为５８．８８元。而ｅ６纯电动汽车百公里耗电量为１９千瓦时，将白天和夜晚充电时间分配按１：１计算，平均花费约１１．９３元，比普通汽车节省花费７９．７３％。按照私家车一年行驶２万公里计算，每年节省９３９０元。

　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉在昨天上午举行的大会前期论坛上表示，机遇是中国目前电动车产业发展的关键。对于中国电动车企业来说，发展技术要求低、进入门槛低、同时没有技术壁垒的市场就是一大机遇。国内市场上，低收入人群对于廉价电动车的需求很高。如果低速小型电动车能满足人们的代步需求，将会是很好的产业发展机遇。