【路面状况】

　　支路小巷：“仙塔街怎么这么堵？”

　　“今天仙塔街怎么这么堵？”昨天开学第一天，早上7点半，张女士骑着电动自行车载孩子去鼓二小报到，像往常一样从东大路骑车进入仙塔街，眼前拥堵的状况让她有点儿蒙了。

　　昨日早上8点到10点，记者分路穿行“四纵四横”限电限摩区域的主干道和支路后发现，明确限行的主干道上，电摩的确比以往少了，而不少支路、小路上却多了电摩的踪影，如得贵巷、井大路、仙塔街、鼓东路、鼓西路、达明路上的电动车明显比以往多了。

　　在达明路和鼓西路路口执勤的协管员说，一是因为昨天开学，多了骑车上学的学生和家长；二则是因为原本通知说限电限摩要开始罚款了，所以很多人不敢骑车上主干道。

　　据了解，昨日福州共出动警力533人次，协管员816人次，保安116人次，志愿者108人次，“发现一辆，劝导一辆”，劝导违反“限摩限超电”规定行为10194起。

　　主干道：未见开罚，下午电摩又见多

　　家住北大路附近的陈先生说，他原以为昨天开始，只要骑超标电动车出门走北大路就会被警察抓住罚款，所以，他只好早早出门选择坐公交车上班。但未见警察开单，藏起电摩的他有点后悔。

　　采访中，记者发现，和陈先生一样，很多市民从支路绕行不敢上主干道，都是因为怕罚款，直到上班出门一趟，发现路上并未对超标车开始处罚。所以，到了下午上班、晚上下班的高峰时段，五一路、五四路、华林路、鼓屏路等限行路面上的电摩数量又和往常一样多了起来。

　　【公交车换乘】

　　主干道路口停了很多电摩，换乘现端倪

　　但从昨日路面上的总体情况来看，超标电摩还是少了，相应的，公交车开始挤了。

　　昨日上午，记者在福州汽车南站坐上了51路公交车。整辆车上挤了50多人，记者连举起相机都很困难。孙先生说，听说限行要动真格的了，自己从台江家里骑电摩到国货路，将车子存在停车场，然后换乘51路车，到五四路上班。

　　像孙先生这样，上班必须换乘的不在少数。记者注意到，在五四路津泰路口，路边停车场里，停了很多未挂牌的电摩。遗憾的是，个别写字楼出台规定，不许超标电摩停进停车场，这让“换乘”的市民很尴尬。

　　挤公交上学的孩子多了

　　“换乘”带来了公交客流激增。51路、52路、117路、18路，这四路公交车的主要线路都在“四纵四横”限行区域。记者从车队获悉，昨天客流量至少增加两成。昨天开学，很多学生坐公交上学，这也是公交拥挤的原因。不少家长说，以前都是骑电摩带孩子上学，现在达标电摩虽说可以带12岁以下儿童，但是车子小了，家长也怕不安全，所以只好让孩子挤公交了。

　　昨日，在西门榕城一卡通网点，来办公交卡的市民排起了两列长队。

　　【市场反应】

　　市民又观望了，电动车回购量昨暴跌

　　市民对严管首日的政策预期，很快反映在电动车销售市场上。

　　新权南路心艺电动车店数据显示，进入8月后，由于限行期限日益临近，政府又多次组织集中回购，超标电动车的回购量逐渐增多，从每天20多辆增加到月底的每天五六十辆。到8月31日，也就是严管前一天，回购量突然井喷，一天回购了两百多辆。店员介绍，直到晚上9点多，还陆续有顾客来。但是，这个数字在昨天暴跌。截至昨晚8点，这家店共回购了9辆超标车。

　　同样的差异也表现在新车售卖上。在白马路绿源电动车店，店员说，8月31日卖了将近20辆车，跟周末销量持平。考虑到当天是周二，“平时工作日一般能卖五六辆就算好的了。”店员说，顾客买车时，念叨的就是第二天就严管了，再不买就没法上班了。但昨天，记者再次走访该店，整个上午只卖出一辆。“市民又开始观望了。”店员苦笑。