渠道猜想

　　目前，家电下乡政策再度升级，最高限价提高，新增品种增多，下乡市场的三度开花，的确值得期待。不过，与前两次（扩容、直补）下乡政策升级相比，此次电动自行车纳入新增品种行列，不由得引发了业界对下乡渠道走势的猜想。

　　早在上世纪80年代后期，随着我国家电、车辆制造业的发展，家电商场、五交化商场、交家电商场等专业化门店开始出现，形成专业化门店与综合百货商店分庭抗礼、互补竞争的流通渠道格局。

　　上世纪90年代初至中后期，五交化商场、交家电商场、彩电、空调、自行车（摩托车）等产品专卖店等专业化渠道开始崛起。但是，自行车、摩托车等“走家电”与黑（电视）白（冰洗）空（空调）等家用电器，两者“同处一卖场，共卖顾客家”的流通格局仍未发生太大的变化。省公司、地区站、县级点等遍布全国的五交化系统，开始成为中国交家电市场主导渠道。包括起源于彩电销售商的国美电器、空调专营商的苏宁电器，也是在这一阶段把握专业化渠道分化的商机，开始创业并最终发展成为如今的两大巨头。

　　进入21世纪以来，伴随着大户时代的终结，苏宁、国美、永乐、大中、武汉工贸家电等家电连锁“新业态”的崛起，自行车等“走家电”彻底“走出”专业化家电渠道，专卖店成为电动自行车的主力渠道。

　　当然，正如太阳能热水器进入家电下乡系统后，一年多来，其进入家电流通渠道的步伐步履蹒跚，而此次电动自行车所代表的“走家电”重新走回家电渠道的胜算又有多大呢?

　　其实，电动自行车渗入家电下乡渠道也并非“蜀道难”。一方面，去年7月份百思买在美国俄勒冈州试点电动车销售，今年4月下旬则宣布全面扩充其电动车销售网络，国内40多个市场，旗下数千家门店将导入电动车销售服务；而日本野岛电器近日则宣布计划将其电动车销售门店数量扩充到60家，山田电机则已经开始在其部分门店提供电动车充电服务，海外同行的示范效应，对于国内家电渠道商新产品决策而言显然具有一定的影响力。

　　另一方面，国内家电流通渠道也并非铁板一块。首先，从南京交家电蜕化为区域型汽车4S服务商，汽车4S零售服务成为浙江百诚集团（原浙江省五交化）、厦门三峡国际贸易等“大牌”家电流通商的主营业务板块之一，从苏宁电器也曾一度试水汽车销售来看，家用电器与交家电与生俱来的“兄弟”关系，尤其是以家庭为目标消费群体的消费特点，并没有因专业化渠道的分化而完全割裂。而在北国电器总店、武汉工贸唐家墩旗舰店等国内大型电器店卖场以及内陆地区家电卖场等，仍然可以看到电动车、自行车的身影。

　　相信在三西（陕西、江西、山西）、两河（河南、河北）、山东、江苏、湖北、云南、安徽等约占家电下乡总销售60%的10大家电下乡重镇，最高限额2600元/台，13%的购买补贴，前期“标准门”是非缠身的电动自行车行业，必将迎来下乡的春天！而随着时间的推移，供需对接关系的深入，电动自行车追赶“草根兄弟”太阳能热水器的步伐，渗透进家电流通渠道，尤其是农村市场及内陆地区二三级市场渠道的前景，则必将越走越宽。