底盘架构展示

　　环保篇

　　日产聆风采用层叠式紧凑型锂离子电池，每一部聆风都配有48个电池盒，每个电池盒中装有4袋电池液。这些电池盒被码放在底盘中央和座椅底部的位置。电池组满足着聆风行驶需要的所有能量需求。也许大家会对于电池的使用寿命产生疑问，虽然到目前为止，日产方面还也没有针对电池给出明确的售后政策，但是我们完全可以不用担心这些使用过的电池会带来更多的污染，因为所有聆风车上用过的电池都可以再次被用作风力发电或太阳能发电的蓄电池。

48块锂离子电池放置在底盘的相应位置

　　在聆风技术展示室里，我们还看到了很多瓶瓶罐罐的废旧物品，例如废旧塑料瓶，塑料绳及分隔开来的各种性状的塑料工业制品碎片。经日产的工作人员介绍，这些废旧塑料工业碎片来自废旧车辆上的有关部件，经过回收再加工，可利用到新车的生产中。聆风车身的很多易损耗部件都是由这些回收再利用的废旧塑料制品制成的，例如前后保险杠，车内的座椅布料等。看起来，聆风不仅是一款零排放无尾气污染的新能源车，更是一款多处利用可回收材料的环保新车。

保险杠，内饰等易损件采用环保材料制成

日产勾勒出未来环保充电站模型

　　动力环保，材质环保，聆风的驾驶模式也带有ECO经济模式，这样的节能驾驶模式在国内很多车型上也有使用。在国内生产的汽油引擎新车上，如果开启ECO经济模式，行车电脑就会开始对驾驶者的驾驶情况进行跟踪分析，当发动机转速高于某一数值时，仪表盘上的ECO提示灯就会亮起，提醒驾驶者减缓油门或柔和驾驶。聆风车内的ECO模式开关设置在挡把的位置，当驾驶者将挡把挂入D挡时，只需再次将挡把挂入D挡，即可开启ECO模式。行车电脑也会根据聆风车主的驾驶情况进行提示。

ECO驾驶模式同样是节能环保的重要组成部分