e6的换挡杆比较小巧可爱,是电动车的亮点所在,绿色的装饰也是特别的设计,不过这个档杆很容易让人想到普锐斯,应该说两者还是有些相似之处的。
虽然没有传统的发动机,但一键式启动按键还是被装备到了e6上,不过它的作用仅是电源接通按钮,或许叫电机驱动启动更合适,造型非常的精致。
e6装备的是自动空调系统,应该说在出租车上是比较少见的,而深圳当日比较炎热,在车内体验到e6的空调制冷效果相当不错,这点估计很多深圳的乘客会体会到的。
由于电池被设计在后排座椅下,因此造成e6的后排座椅的坐姿比较高,而且后仰的角度比较大,虽然坐上去没有觉得不舒服,但头部空间就有些局促了。
由于e6出租车比较少,因此在出租车公司要经过层层选拔才能驾驶这款纯电动车,像这位卢师傅就是五星驾驶员。据卢师傅介绍e6的在城市工况下的实际续航里程在200公里左右,收费是与普通的出租车完全相同的。
应该说,比亚迪在纯电动车领域已经走在了科技的最前沿,年内还将进入美国市场,后续也会在国内上市,相信随着人们环保意识的增强,它会走进越来越多的家庭的。 |