招商火爆，品牌运营商纷纷入驻

　　2010年，品牌商业市场“无锡摩托电动车市场”在无锡登陆，共商中国电动车发展大计，这在我国电动车商业发展史上极不寻常。

　　如此好的经营阵地在哪里？2010年，品牌商业市场“无锡摩托电动车市场”在无锡登陆，共商中国电动车发展大计，这在我国电动车商业发展史上极不寻常。

　　在无锡，摩托电动车市场正在走不寻常的路，书写着造富新神话……

　　商业化运作是工业品推广的必要条件，电动车行业展览展示模式需打破传统地域转移的限制，企业应该向“基地”驻扎，增加外围“延伸拖拽”的新功能。

　　不可否认，在电动车这个技术性要求不是很高的行业中，对产品的精心打造现在还远没有商业化运作投入的精力大。既然整个行业的氛围如此，那么在产品要求“过得了关”的情况下，谁的商业化运作做的好，无疑就能更好地拓展市场，获得更大的利润。

　　电动车企业集中的程度现在已经很高，但程度还不够，团抱的还不够大，所以地域上的限制还需要企业不定期的将自己的品牌向别的地方推，最常规也最有效的方式当属电动车展会的展示。这也使一些企业长期疲于“赶展会”的苦恼。虽然这种展览展示也非常必要，但苦于长途跋涉、劳力伤财、收效不一的限制，有没有一种更好的解决方法呢？应该说，电动车行业从业人士一直在寻觅做大基地商业市场的机会和尝试，一些区域性电动车市场的建立，其出发点也是致力于建立一个“基地”，汇集商业信息，设立一个交易展示的平台，将商业运作集中在一个固定的市场，通过“走出去”与“引进来”，达到贸易往来的目的。想法虽好，但纵观现有的模式和已成事实，实在是差强人意。

　　行业亟需一个实力型、专业化的集团式运作机构来整合资源，最大程度上做大做强这样的一个市场。虽然“托拉斯”这样的目标不太现实，但是做一个最大的市场是十分必要的，要实现品牌云集、商贾如流、贸易频繁的目标也不是很大的难事。

　　由东方国际轻纺城集团在已有皮革城基础上构建的“无锡摩托电动车市场”，应产业要求、市场需求，誓将电动车产业集中整合的决心，在短期内已初见成效，无锡几个电动车市场商户的集体搬迁入驻，已经显示了市场巨大的潜力和发展前景，而市场在硬件条件上的努力打造，将这种优势凸显。

　　20万平方米现代化市场，规模宏大，一流硬件基础。实力雄厚，首期投入3000万元巨资推广，高起点，霸主地位彰显。