原价八千八百八十八元六一南路的这家电动车店价格牌玩虚的
关注理由:福州开始整治电摩后,电动自行车价格应声而涨,许多购车者抱怨不迭。本报968111收到不少读者反映,称同品牌同一款车价格竟比外地高出一千多元。谁是此次价格上涨的推波助澜者,谁又是最大受益人呢?昨日,一知情人士致电本报,披露电动车乱涨价关键原因所在:正是因为首批目录公布后,只有35个品牌电动车可销售,而其他品牌的230多家经营者也想销售这35个品牌,僧多粥少,加盟费“水涨船高”。
业内表示,若尽快启动第二批目录申报,让更多车商参与竞争,或能让电动车价格快速回落。
记者调查
350多个品牌仅35个上目录 同样电动车售价比外地贵千元
“太过分了,同品牌同款车竟比外地高出一千多元。”近日,福州张女士拨打968111反映,她买了一辆雅马哈电动车,福州的售价是3580元。她回家上网搜索了一下,外地同品牌同款车才卖2000元出头。
昨日,记者来到五一广场附近的普利司通三木总店看到,店里电动自行车只有两款,一款是雅马哈凌燕,价格为2680元;另一款是雅马哈轻燕,价格是3380元。记者调查福州数家电动车店发现,许多电动车都比原来贵了500元以上。
电动车涨价原因有三
知情人士张先生称,当前电动车涨价原因主要有三点,首先是230多家经营者争相加盟35个品牌,代理费水涨船高。
张先生对榕城电动车市场曾专门做过一番调研。他说,去年10月,福州电动车销售达到高峰,门店达到500多家,市场上共有电动车品牌(包括电摩)350多个,而如今只有35个品牌上目录,仅占原有品牌的十分之一。而取得开店资质的只有66家门店,有100多家电摩销售店或倒闭,或转行。
还想参与电动车销售的其他品牌的230多家经营者争相加盟35个品牌。
由于加盟者众多,不少省级代理商纷纷提价,每辆车加价100元至200元,市级代理商也不手软,每辆也加价一两百元,最后在经销环节,经营者也随之涨价100多元,同一型号的电动车每部普遍涨了500元以上。
其次,此次许多电动车经销店被迫关了20多天店门,一辆车都没售出,据估算,每个店损失均在1.2万元以上。“羊毛出在羊身上”,最终这笔损失被许多经销商转嫁到消费者头上。最后,电动车价格上涨与目前上目录品牌太少有关,而且现有35个品牌车商中,有10家是新来的,他们把广告费、营销费、管理费等费用也都摊给消费者。
经销商每辆赚300~500元
张先生告诉记者,此轮电动车涨价受益最多的是各级代理商,他们风险小,获利大,每部车可有200至300元收入,而他们只要付出仓储成本,每月每辆只要10元仓储费,扣除支出,获利颇丰。
张先生的说法得到电动车经销商梁先生的证实,他在仓山的店在10天前刚开张,是加盟天津一品牌电动自行车,其品牌也是刚刚转战至福州。据梁先生说,目前在2000元以内的电动车,每辆可赚300元,而2000元以上的车每辆可赚500元。上周日,他的店一天卖了10辆,一日赚了几千元。 |