回首2009年，笔者一路北上，对山西省、甘肃省、内蒙古自治区、宁夏回族自治区等众多省份的电动车市场进行了调查，通过调查笔者对北方电动车市场的大体情况有了一定的了解。在2010年的起始阶段，笔者再次踏上征程，第一次来到河南，对其北部地区的电动车市场进行为期10天的市场调查。通过调查笔者了解到，河南北部地区对于电动车行业的发展而言，有利也有弊。首先，河南北部属于丘陵地形，部分城市道路起伏较大，不利于电动车的骑行，更不利于电动车行业的发展，这是弊端之一。其次，近几年来，河南交通状况发展较好，道路修得比较宽阔，特别是此次调查的河南北部地区，宽敞的道路给笔者留下了深刻的印象。而且道路多设有专门的自行车、电动车车道，这大大增加了电动车骑行者的安全系数，这是利处之一。

　　这种有利也有弊的情况反映了辩证的思想，但笔者想要表达的是，经过多年的发展，河南电动车行业的发展速度远在大家的想象之外，纵观此次调查的三门峡、洛阳、济源、焦作、新乡、鹤壁、濮阳等众多地区，无不形成规模较大的电动车市场或电动车一条街，其中洛阳、新乡、鹤壁等地区的电动车市场更是让笔者眼前一亮，几十家电动车经销商出现在笔者面前，小鸟、新日、爱玛、雅迪、富士达、上海立马、王派、速派奇、天爵、小飞哥、绿源等众多品牌在河南北部地区开花落户，这不禁让笔者对河南北部地区的电动车市场充满了信心。从2010年1月底到2月初，笔者历经河南北部众多地区，走访电动车经销商数百家，并与众经销商进行了深刻的交谈，以将河南北部地区电动车行业的真实情况展现给大家。

　　乡镇市场成为众商家的主要争夺对象

　　一直以来电动车商家都把电动车的销售重点放在城市，但随着社会和电动车行业的发展，越来越多的电动车被城市人所接纳，作为城市的主要消费者，城市上班一族的数量是有限的，经过多年的销售，城市市场难免出现饱和的现象。调查期间，河南北部地区的许多经销商都反映，近两年城市市场都出现了饱和的情况，从销往城市和乡镇的电动车数量的比例上就可以看出这一点。大城市的电动车经销商零售数量迅速衰退，而批发数量减少的却并不是太大，从这一点也可以看出城市市场的饱和。其中新乡、焦作、三门峡等地区这种情况多多少少都有出现。调查期间，许多经销商都表示，城市市场已经趋于饱和，以后的工作重点将放在乡镇这一块，不少商家已经派出专员到乡镇和农村定期搞维修，一方面宣传自己的电动车店面，一方面响应厂家的号召，以品牌的力量吸引更多的乡镇消费者前往购车。洛阳的一经销商这样说：“随着时间的推移和各商家对乡镇市场的不断重视，乡镇市场必然成为以后商家的主要争夺对象。”