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中国电动车行业的发展虽然走过了十四个年头，到目前为止还没有完成全国性的布局，这里面除了政策及标准的问题之外，厂商所走的合作模式也具有很大的局限性。中国的家电行业、乳制品行业等大都在五年左右完成了全国性的布局，电动车企业为什么就不可以呢？针对这个问题金狮电动车做了大量的调查研究后发现：首先，一个品牌如果不突破经销商和消费者的信任隔离墙，永远是在一个低级的循环中重复，不能把产品、价格、渠道、促销四者有机的结合起来，不是拼产品，就是打价格战；不是相互挖墙脚，就是搞促销。摩托车行业在经历了白热化的竞争之后才发现：竞争的最高境界是竞合。在当时摩托车厂家在促销的时候都在问：礼品还能送什么？业务员在出差的时候都在想：墙角还能挖谁的？——几年过去之后不得不回归到理性的发展轨道上来。怎么办？就是把过去的“需求导向”改为“导向需求”，找准市场脉搏大胆创新，真正把经销商当成战略合作伙伴！其次，目前电动车企业在市场开拓的时候，采取的是由业务员全面撒网重点培养的粗放式模式，在战略布局上、战术配合上都谈不上科学，就像原来山西的小煤矿遍地开花，既浪费了资源又行不成规模化发展！出路是放弃现在的“小农意识”、充分利用地缘优势，天津常州形成互补态势、精耕细作，有计划有步骤地建立“品牌”根据地。
20年前在部队的时候听指导员说：在日本，研究《孙子兵法》的不是军队，而是日本的商人，当时想日本商人想“琢磨”什么呢？前一段时间又听说：日本军队在研究中国的商人，那这一次日本军队想跟中国商人“切磋”的又是什么呢？
日本的强大源于不断的“切磋”、“琢磨”，此道亦然，一个企业的强大也要学会不断的“切磋”“琢磨”。
如此这般，
金狮
未来可期！（ 子皿/文 紫飏/图） |
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