邦德小羚羊  副总

邦德小羚羊

□张家磊/文

　　我们的到来似乎都在陈总的意料之中，“都是新国标惹的祸”，陈总笑言。一番客套后，话题很快就谈到了国家有关部门刚刚公布的新国标上面，虽然已经暂缓实施，但是依然刺激了电动车人的神经。陈总说，如果新国标实行，最受影响的就是电动车整车生产企业，特别是以豪华款为主的南方基地。但由于新国标很多条款是脱离现实的，反对的声音太过强大，因此标准的实施本身就是一个大问题。如果措施不得当，很可能会影响电动车行业本身的发展，这和国家制定标准的初衷是背道而驰的。对于行业来说，仅凭一个标准是不够的。由于目前市场的电动车保有量和库存量，没有一段时间的缓冲是不可取的。相信相关部门会注意到这个问题。我们虽然在09年取得了不小的进步，但我们会居安思危，保持清醒的头脑。2010年我们会采取稳中求进的策略，继续加大对山东、河北市场的开发力度，巩固我们的销售网络。在目前前途未卜的情况下，保证我们的渠道是稳定发展的渠道。凡事预则立不预则废，我们会一直关注新国标，及时调整我们的方向。

山东润峰电子科技有限公司    副总   刘炳宇

山东润峰电子科技有限公司

□张家磊/文

　　针对业内同仁非常关注的新国标问题，刘总谈了一些他的看法。刘总认为，在新国标出台后，执行起来会非常的困难，因为不管是电动车行业的从业人员还是消费者都对这个政策充满了抵触和质疑。这一政策的实施会使电摩遭到毁灭性的打击，而摩托车将会再次引起消费者的关注，当然这也会促使厂家下功夫提高电摩的性能。制定标准的目的应该是制约“无牌、无证”的小企业，规范行业发展，鼓励有实力的企业做大做强，但这是一个科学的、循序渐进的过程，不能是现在的“一刀切”。市场的出路在于“疏”不在于“堵”，我们也希望一个符合国情民生的标准尽快出台，引导我国的电动车行业健康发展。我们完全可以借鉴国外的一些先进模式，像建立电动车电池的回收机制，发展锂电，要从源头上对电动车进行控制，不要等到这些车都到了市场上再去“堵”。当然，作为企业，自己也要多找找自己本身问题所在，及早做到未雨绸缪，不要总是被动应战，以期走在市场前列。总而言之，就是“任他风雨飘摇，我自岿然不动”。