无锡安久自动车有限公司是中美合资的生产各类电动车、自动车的专业企业。公司占地面积20万平方米，是集产品研发、设计制造和内外销为一体的新型高科技企业，设有美国ABAT（中强）公司等多家国外子公司和分支机构。作为国内少有的拥有自主开发能力和自有知识产权、并在美国主板以电动车资源上市的电动车企业，公司下设电机厂、电控厂、车架厂、涂装厂、注塑厂、包装厂等核心及主要部件的卫星工厂，为产品的品质控制、技术升级和售后服务提供了有力的保障。

　　公司取得了国家技术监督总局颁发的电动车和助力车产品生产许可证，拥有先进的生产流水线和完善的检测设备，具备年产60万辆电动车的生产能力。企业内部严格按照许可证要求和ISO9001：2000版的质量管理体系标准实施管理，2002年公司自主开发的“天使”1-9代车型系列更是开国内电动车豪华款之先河，当年即创造了包料生产28.6万辆整车和配套散件销售额的骄人业绩，成为业内关注的焦点和其他企业竞相效仿的对象。

　　今天笔者有幸见到事务繁忙的安久销售总监刘西振，并与他就09年电动车行业做了一番攀谈。对于2009年愈演愈烈的电动车价格战，刘总认为除却数家较有实力的厂家在背后推手，藉此作为扩大市场份额打压对手的竞争手段，更深层的原因是源于电动车行业的本身：经过十年的发展，电动车市场容量由零的突破到如今穿行于大街小巷的两亿余辆，但其实整个产业的架构也只是建立了一个雏形而已。这样一个新兴的快速膨胀的行业并没有一套完善健全的盈利模式，大多数的电动车产品都缺乏核心附加值。因此，要在市场中培育和增强自身竞争力，为数不多的途径便是展开大规模的价格跳水！技术的透明化导致电动车产品的同质化，企业普遍缺乏技术研发能力和投入热情……这些对电动车行业的持续健康发展都极为不利。2009年下半年宣布出台旋即又暂缓施行的“新电动车技术标准”给行业带来的震动丝毫不亚于价格战，刘总认为从长远看行业标准的出台是促使电动车产业良性规范发展的强大助力，标准内容的制定也应该以此为基础而不是靠凭空想象或者考虑其他利益因素，否则的话一个不合时宜的标准很可能是扼杀整个行业的元凶。