山东新能源汽车技术创新联盟揭牌

　　1月31日，山东省新能源汽车技术创新联盟在济南正式揭牌。这一联盟旨在聚合山东新能源汽车产业力量，引导产业发展，推动技术创新。

　　揭牌仪式是在当天的山东省汽车行业2010年新闻发布会上举行的。据介绍，山东作为汽车生产大省，2004年就已经开始研发新能源汽车。目前共有新能源汽车生产企业30多家。

　　为推动新能源汽车发展,山东省去年8月底出台了《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》,支持山东高校、科研机构和企业通过产学研结合,研究开发关键技术、共性技术和前瞻性技术。据介绍,联盟的成立正是为了更好地落实山东省新能源汽车产业发展政策。

　　山东省汽车工业协会表示，技术创新联盟揭牌正式运作后，将重点主抓客车、四轮低速电动汽车和关键配套件产品，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。今后要通过建立企业间的战略联盟来推动关键零部件、关键技术的突破,加大实施重要项目的公共合作,实现风险共担、成果共享,提升产业核心竞争力。

　　山东电动汽车抱团求“正名”

　　“去年有媒体曝光山东是‘国内最大山寨电动车基地’，对我们整个行业的伤害很大，我们今年一定要上世界电动车大会，让人家看看我们的车不是‘山寨车’。”

　　——一位山东电动汽车生产企业负责人

　　“这个行业的矛盾在于，政府希望企业制造出安全稳定，技术先进的电动汽车再来制定标准，而企业则盼望着能有政府来主导标准，提供扶持政策。”

　　——山东汽车工业协会常务副会长魏学勤

　　1月31日，济南南郊宾馆的小广场上，十余辆山东各地企业生产的电动汽车，像选美般在冬日的暖阳中整齐排列，接受各方人士的试驾和品评。山东汽车工业协会常务副会长魏学勤告诉记者：“世界电动车、新能源汽车领域最具规模、最具影响力的世界电动车大会，今年11月在深圳举行，山东电动汽车要组团参加，这次展示算是一次小的‘亮相’吧。”

　　一位电动汽车生产企业负责人则说：“去年有媒体曝光山东是‘国内最大山寨电动车基地’，对我们整个行业的伤害很大，我们今年一定要上世界电动车大会，让人家看看我们的车不是‘山寨车’。”

　　30多车企仅两家有“名分”

　　在这次难得的山东电动汽车集体亮相中，在奥运会和全运会出尽风头的中通纯电动客车雄踞展区一角。和这一长达12米、售价200万以上的“大象”相比，其他车长不足3米、自重不到1吨、售价3万上下的四轮低速电动车就像“小狗”一般纤弱。

　　这种“小狗”环绕“大象”的格局，正暗合了山东电动汽车产业“草根车”占大头的布局。当前我国对汽车产品采取的是公告管理，没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售。山东汽车工业协会常务副会长魏学勤介绍，目前山东共有新能源汽车企业30多家，但只有两家企业列入国家公告。

　　“山东电动汽车产业，一派以中通客车为代表，拥有国家公告，主要生产大型新能源客车（混合动力、纯电动），而另一派是以时风集团、山东宝雅为代表的约30家企业，主要生产四轮低速电动汽车，这些企业及产品还没有纳入国家公告，却是我省新能源汽车产业的主要产品。主要市场是为公园、公安巡逻等提供场地用车，面向城乡接合部出售低速4轮电动车，以及出口欧美等国家和地区。”魏学勤说。