白岩松：从电动车的角度来说，停了之后也有一个时间表，现在电动车很像是这八个字，这个规定来得突然，去得仓促，没有留下太多过渡期的空间。那好了，很多企业将来是生产还是不生产，因为只是暂停，垃圾焚烧厂是停了，这个电摩只是暂缓实行，像头上悬着一把剑，我自行车厂是生产还是不生产，我是玩命的生产，然后抓一个漠视的尾巴，还是真停了，消费者是买还是不买，因为这把剑还得悬着。因此，这两个时间表在双停之后同时出现。

　　主持人：

　　所以今天有一个消息报道说，对于很多电动自行车的销售商来说，现在谨慎地观察，也在买，但是他自己供货不敢供那么多，怕政策万一再有变怎么办。

　　白岩松：

　　对，今天有一个很好玩的东西吓我一身冷汗，我们今天要为这个东西暂停和停来了一个叫好，但是没有停的时候，就像我们做节目的时候呼吁一样，留下多少隐患，你知道如果那个国标真的在1月1日实施，因为它有两个规定，超过20公里的时速就算摩托车，就得上机动车车道，不能高于40公斤。然后生产了电动摩托车还要为了让消费者以自行车买，他打算怎么蒙混过关呢？原来经销商都想出办法了。假如那个规定要实施，第一，车上有一个限速线，交警验车的时候，限速线保留着，但是验完车有了合理的拍照，就把限速线拔掉，拔掉之后就可以继续开快了，但是验收还能过。第二个就是电池，你不是有重量要求吗？我去上牌的时候把很轻的锂电池借给消费者，验完车之后再把普通的电池再给你。上有政策，下有对策，就是这么来的。所以我觉得这件事情暂停之后，我们应该为暂停出身冷汗之后鼓掌，同时透过人家原来也有应对的方法来考虑，我们生活中的很多决策真的方方面面要想好了，否则就有无数个经销商的漏洞要钻，最后国标也好或者什么也好，形同虚设。

　　主持人：

　　上一次我们在关注电动车何去何从的时候曾经采访过何祚庥院士，现在这个标准是暂停了，我们再来听听他对现在的结果是什么样的看法。

　　何祚庥 中国科学院院士：

　　不管怎么样，国标委能够考虑到群众的意见，及时接受意见，暂停实施，再广泛征求意见，然后出台新的国标，这个意见很好。我之所以主张应该修改国标，第一，这个国标是多少年以前定的，已经过时，第二，我有主张修改国标，完全不是为厂商说话，是为老百姓的需求说话。

　　主持人：

　　包括院士在内的广大人民群众都是对停是赞同的，但是问题接下来更大的考验在后面，停多长时间，停完以后怎么办？

　　白岩松：

　　我们看一句话很有意思，这是我今天特意打出来的一个PPT。在昨天，也就是说后来被书记请来的座谈会发起人之一，丽江花园业主的巴索，也就是针对番禺的垃圾焚烧厂的，在全部座谈了之后，也取得了这个结果，停了他说了一句话“终于停了，太累了，要好好休息一下了。”我一方面向他表达尊敬，另一方面开玩笑，不同意他这句话，因为我们哪有时间要好好休息一下，只不过要换一种方式工作，不管是百姓民意的整理工作，还有专家、政府方方面面的部门。我们的时间表不管是番禺的垃圾焚烧的处理，还有电动摩托车的问题，这个时间表都明确摆放在我们面前，不能无限制的停下去，所以恐怕没有休息的时间，工作尚未成功，同志仍需努力。

　　主持人：

　　所以停只是解决问题的开始，远远不是解决问题的结束。接下来悬而未决的问题到底应该怎么解决，这是我们下半部分继续关注的焦点。

　　(播放短片)

　　谭应华：

　　今后垃圾处理问题必须要得到大多数人同意或者是形式共识，我们才能够进行。昨天我问了专家部门，必须要75%以上同意才行，请大家放心好了，我可以负责任地请大家放心。

　　居民代表：

　　第一次有政府的人坐下来跟我们谈，无论有没有作用，都是一个好的开头。

　　解说：

　　巴索风云，丽江花园业主之一，虽然最早在网络上倡议邀请居委书记到小区座谈，但因为房本上不是自己的名字而被拒之门外，后来在书记表态，可以再增加入场人数后，他获准进入，并第一个发言。

　　今天的《南方都市报》上，有人以歌词“二十年后再相会”为提，勾勒出二十年之后，已经年满70多岁的谭书记和同样不再年轻的巴索风云轻松相会的场景。结尾处作者道出了他的期许，“现在我们还在学，再过二十年我们再相会的时候，对这一切应习以为常。”

　　对于此次番禺政府和民意代表的沟通，不少媒体和公众在兴奋之余，也把目光投向了更远的未来。《羊城晚报》评论道，番禺“垃圾门”的终结没有胜败，只有双赢。它超越了事件的本身，给人们上了一堂难得的“民主课”。

　　《新快报》写道，正义不能止于会江村。在广州的垃圾处理争议中，在所有的政府决策中，我们期待民意对于权力的约束能够成为现实，变为常态。

　　《南方日报》评论员笑蜀柬言：应借此机会往前迈进一步，将番禺的焚烧“首都”变成全国垃圾分拣试点“首都”。