【经销商分散使得价格优势要高于品牌优势】

　　目前，电池销售市场的分布为：一级市场（电池销往整车企业为10%），二级市场（电池进入整车经销商渠道为40～60%），余下的是三级市场（电池进入到维修电动车市场）。整车经销商为了将销售利润最大化，采取从整车厂采购裸车（没有电池）自己配电池，将销售整车与电池的利润归入囊中，目前所有的整车经销商更换电池业务利润不菲。维修整车与更换电池的市场，生意已经日益红火，收入不低于销售整车经销商。因此，电池的价格和品质要比品牌来的更为重要，电池中小企业利用价格优势，在二三级市场如鱼得水。

　　针对一级市场相对萎缩、二三级市场不断繁荣的趋势，电池企业已经不向以往那样过分依赖整车企业，而是把主战场放在了二三级市场。而二三级市场的分散，使得电池品牌的推广受到了制约。尽管整车企业不会因量产萎缩而放弃市场推广的力度，这是因为整车企业做大市场强烈的意愿所致。电池企业也会与整车企业一块来品牌推广（有些整车品牌在推广中也附带电池品牌）。但电池的销售模式使得厂家对品牌的推广积极性不高。由于电池经销商掌控销售渠道，对整车和电池品牌的推广更注重利润与品质的考量，是导致一级市场对电池需求萎缩的重要原因。据悉，目前全国各地的铅酸电池企业不下600家，分布在全国各地，这些企业基本上采取的销地产策略，产品价格相对低、物流成本低和送货及时等优势使这些电池中小企业获得生存与发展的机会。

　　【每一次铅价下跌为中小留下了生存的缝隙】

　　遇到铅价下跌，借助于市场没有迅速调低产品销售价格的有利时机，中小企业便悄悄地进入到电池制造领域。据悉，趁近两年铅价大幅下降的机，大约有数百家中小企业悄悄地进入到电池制造领域。由于市场需求巨大，大批廉价电池进入到二三级市场后，一定程度上降低了电池大企业产品推广市场的速度。目前我国电池企业数量不下600家，如此众多的中小企业能获得市场的一席之地，还有赖于这些中小企业产品的生命力，其价格优势比较明显。现在，“哪里有电动车消费市场，那里就会有电池企业”，已经是不争的事实。因为，我国各地对制造电池企业的许可制度还不是十分的严格，尤其是欠发达地区对环保重视还远远不够，部分电池企业（包括一些经销商投资的电池企业）利用渠道优势组建电池中小企业，通过废旧电池的回收和利用来加工电池。由于这些小企业分布在比较落后的地区，在处理废旧电池上没有相应的约束，制造成本很低，使得企业具有很大生存的缝隙。

　　【优势企业将制造基地向欠发达地区转移的同时，也培育了竞争对手】

　　电池企业原先主要集中在拥有“电池之乡”之称的浙江长兴，市场份额一度达到65%，到目前这个地区真正生产电池（极板基本是上从异地运回，当地企业仅仅是组装），所占的市场份额仅战10%左右。这些企业将制造基地转移的同时，也在培养着大量竞争对手。在这些实行销地产战略的企业周围，也聚集着大批中小企业的同行。由于一些中小企业尤其是一些小企业利用税收、人力成本（不排除一些企业逃税、漏税）优势，加上季节性生产的调节优势，在价格上与品牌电池企业争夺市场。

　　从上述分析的情况来看，尽管价格战由电池大企业挑起并掌控着市场的话语权，但真正实现这场价格战的诉求——将中小企业赶尽杀绝，未必是件容易的事情。价格战在一定程度上带来市场洗牌的效应，其副作用也在隐现而出，企业利润空间不断压缩的严峻形势不容低估。但是，在今年整车市场与比去年相比出现大约20～30%的下降量的情况下，整个电动车市场需求已经出现饱和的现状已经见端倪，针对中小企业没有更好办法抑制生存与发展的情况下，打价格战无疑是一场赢面大于输面的博弈。价格战是一场事关电池行业健康有序发展的洗牌战。时间越久，对行业洗牌越有效。只有中小企业数量减少到一定的程度，电池企业的品牌效应才会凸现，对社会对行业才会更有利。（本刊特约撰稿人　蔡敦权/文）