美国科学家麦斯根据实验提出充电三定律，是正负脉冲充电的理论基础。从这三个定律可得出以下结论：蓄电池的放电率和放电深度越大，充电接受率越高,充电接受电流也越大，蓄电池的充电接受率取决于它的放电历史,特别是它的放电深度。充电前和充电中适当地放电,将使蓄电池的接受电流大幅度增加,同时增加充电接受率，提高充电速度。负脉冲有效打破了电池极化效应指数曲线自然接受特性的限制。

　　充电前和充电中利用负脉冲电流,理论和实践都证明，电池不发热,不出气,提高了充电效率,延长了电池的寿命,电池寿命达到理论设计的水平，对电池有益而无害。

　　带修复功能的蓄电池智能充电器，根据美国科学家麦斯的充电原理，采用正负脉冲谐振，加快充电速度，提高电池储能能力。在正负脉冲充电的每一个周期里,首先用连续大电流充电,再用短时间脉冲更大电流放电,然后是电脑数据采集和A/D变换时间,整个充放过程都由微电脑控制，在数据采集时,电池处于不充不放的状态,而且电池刚经过脉冲放电,没有极化电压,采集的数据准确,控制精度很高,一般三段式充电由于在电池电压上叠加了充电电流的压降,采样精度不高,容易造成误判、误控。

　　微电脑是新技术的核心，正负脉冲智能充电器采用单片机微电脑控制芯片进行程序控制，充电时正、负脉冲交替作用，能极大地消除电池极化，高电压、大电流的正、负脉冲能及时地清除硫化，活化电池，维护修复电池。有效延长电池使用寿命。正、负脉冲智能充电器提供短路、过压、过流、温控全方位保护，空载无电压、超温不工作，风扇停机不工作。还具特有的定时转换、自动断电功能。达到冬天不欠充，夏天不过充，不失水。

　　新技术、新理论的出现，将彻底改变蓄电池的命运。有人说，三年省出一辆电动车是完全可能的，占统治地位的三段式充电器会和有刷电机一样，逐步退出历史舞台。

　　三段式充电器是在单片机出现以前，非智能技术的产品，没有电化学负温度特性补偿和其他保护，冬天欠充，夏天过充，造成蓄电池失水，硫化等现象是不足为怪的。所以业内人士说：蓄电池不是用坏的，而是充坏的。

　　电动汽车的普及，取决于充电时间必须由几小时减少到几分钟。这样，充电的时间就可与油箱的注油时间相当，电动车不再受到续行里程的限制。据报到，美国福特汽车公司根据麦斯的充电原理，已经开发出用20分钟充满电的充电设备，日本东京，今年将建成1000个充电站，可以预见，不远的将来，电动车用户，将不再受“续行里程”的困扰，骑电动自行车照样走天下。

　　不可否认，2009年充满着挑战和竞争。金陵紫光，利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力，不断拓宽经营思路，积极调整品牌战略，一如既往，满怀激情，做好自己，成就自己，超越自己。不仅为提升中国汽车制造业的民族汽车电子整体水平做出贡献，同时为中国的民族产业尽一份应尽的力量。