2009年4月17－19日在海南博鳌召开的主题为“经济危机与亚洲：挑战与展望”的“博鳌亚洲论坛2009年年会”上，爱玛电动车营销公司总经理余林接受了来自博鳌论坛官方网站的采访，采访中，余林全面介绍了经济危机对电动车产业发展的影响和冲击，并谈到电动车行业在积极应对危机方面的出路和未来电动车产业发展的方向。

　　这是电动车产业首次在博鳌的亮相，通过这次采访，也让社会对电动车产业的发展投入了更多关注的目光。下面是来自博鳌论坛现场的采访实录。

　　主持人：您来到博鳌亚洲论坛有哪些感兴趣的话题呢？

　　余林：主要因为全球的经济危机的大背景，整个经济比较低迷，我们想更多地参与论坛，了解更多的下一步从政府、企业如何解决经济危机有有哪些积极的措施，主要在这方面希望有更多的了解。

　　主持人：对于电动车行业和您的企业来说，受到经济危机的冲击吗？
　
　　余林：2008年10月份以后，受经济危机的冲击较为明显，因为原材料大幅度下降，整个产业链包括上游的整车企业和下游的经销商贬值比较明显，整个行业经受了挑战。整个行业整体很快调整过来，现在目前在2009年的第一季度，整个行业朝向上发展的态势。

　　主持人：这与汽车行业有一些区别，因为汽车属于高端产品，下滑得很厉害。对您这个企业来说，比如在贷款和其他方面，有没有受到约束？

　　余林：没有，现在我们企业资金的流动性非常好，目前没有银行的贷款，资金没有成为问题。

　　主持人：出口量有多大？

　　余林：电动自行车的产业，我们觉得是比较草根的，基本上是由民间发起的，发展到今天接近十年的时间，都是以内需为主。外贸有一些需求，但与国内的销售量来说占很小的比例，目前全国电动自行车的需求在两千万台左右，我们拥有庞大的内需市场。所以整个经济危机由于出口，因为中国出口的依存度比较高，出口受阻对中国经济产生影响。我们行业对出口的依存度非常低，大量或者绝大多数在国内市场完成销售，所以在这一方面对整个行业，包括企业几乎没有影响。

　　主持人：或许是一个利好，因为国家有扩大内需的优惠政策。

　　余林：是，最近出台了很多下乡政策，包括家电下乡、摩托车下乡等，但是电动车还没有纳入到下乡的范畴内，企业正在与国家职能部门积极沟通。

　　主持人：谈到电动自动车行业，前几年在政策和行业规范有很多地方有争议，到底电动车上路是上自行车道还是电动车道，还有牌照等问题。

　　余林：首先，国家对自动自行车已经纳入到非机动车管理，目前可能在全国有极少数的省份和地区还存在一些争议，但是绝大多数地方采取了非常积极和鼓励的态度。现在很多地方都实行了上牌管理制度，在各个不同的省份和地方，企业和政府的沟通非常良性。