一，“仿冒者”与“被仿冒者”

　　都无利润可图！仿冒者越来越少

　　在以往，原创企业费尽心机研发新品，可是一经推出市场，仿冒产品就蜂拥而至。原创企业为了对自己的新品“负责”，大力的对新品的市场做宣传、推广，市场也因此被渐渐打开，当原创企业所推出的这款产品被证明是“抢手货”时，仿冒者也就开始行动。此时此刻，仿冒者需要做的就是拿着他们“开发”的产品以次充好、低价出售，该类产品走的路线往往是低价路线，也就是说相对于原创企业的产品价格，仿冒企业的产品价位要低，虽然该类企业没有产品研发等各项费用成本，具备一定的“价格优势”，但是利润还是相对较低；而由于走的是低价路线，质量更是无从谈起。由于原创企业研发新品、开发模具、开拓市场等费用和开支较大，不具备仿冒者的这种“价格优势”。而仿冒产品的冲向市场又使得原创企业处于进退两难的境地，进退中，利润都没有生产预期中高！但是，随着市场的成熟，这种现象越来越少。

　　如果说07年企业还在走“价格战”路线的话，那么，08年电动车行业的竞争焦点就是质量和品牌，塑件行业也一样，以次充好、走低价路线的仿冒产品也越来越不被市场所接受。在这次对台州迪鼠电动车科技有限公司和长兴永达电源等知名企业进行采访时，“质量和品牌”越来越受到企业的重视，他们都表示：09年不论是配套商还是整车企业都开始把质量和产品作为企业发展的最基本保证！台州绿佳电动车有限公司更是打出了“产品=人品、质量=生命”的企业理念，仿冒者生产出来的这些产品从根本上来讲根本得不到保障。绿佳电动车有限公司应总说：08年市场不算好，我们经过艰辛的努力，终于熬过来了，并且我们的努力也取得了相当的成就，对于09年，我们绿佳公司会更加珍惜过去通过努力所取得的成就。在09年，绿佳的目标就是把“绿佳”做成真正的品牌，走“品牌效应”的路线，其中“品牌效应”的中坚任务就是进一步提高产品质量！

　　针对以上现象——质量的提高成为各大企业的重中之重，价格因素在企业选择合作伙伴中的重要性也越来越低，仿冒者的日子也越来越难过，加上近来的金融危机，小的整车厂逐渐退出历史舞台，剩下的基本上都是大中型企业，小的仿冒者根本满足不了该类企业对于塑件的需求量。金融危机的大环境也检验出了这部分企业的较差的抗风险能力，没有雄厚的企业实力；在这种环境下，产业链的紧张也对这些资质较差的仿冒者进行了自然淘汰，仿冒者也越来越少！

　　二、德隆塑件

　　致力于原创车款研发，但专利保护效果不好

　　德隆塑件自从成立以来，一直致力于原创车款的研发，公司08年自主研发的奥运风、好莱坞等系列车款一度掀起了行业创新的高峰，在赢得了广大消费者青睐的同时也吸引了部分仿冒者的关注，但德隆塑件最后还是以优异的质量和良好的企业信誉获得了最终的市场。德隆电动车配件厂王总表示，专利保护这一块太过薄弱，对于塑件行业的原创厂家保护程度不够。首先，专利申请的周期过长，新品的申请专利到专利的最终审批周期过长，使得塑件厂家的利润会出现部分缩水的情况；其次，专利申请存在不规范现象，国内对于塑件的申请往往只看图片，对于塑件线条的注重程度不高，在这一点上，与国外相关部门的差距还存在。所以说，塑件行业还具有相当的规范空间！新年伊始，又到了各大厂家推出新品的旺季，但是部分塑件企业为了摆脱早早被模仿的危险、为了能够在激烈的市场竞争中使自己的品牌不被过早的淘汰，开始延长新品的推出时间。

　　三，奇正工贸

　　面对ABS颗粒降价，走品质化路线，长远看待利润

　　奇正工贸是台州最早一批进入塑件行业的企业之一，总经理刘平岐先生出身军工产业，对于产品质量的要求自然是精益求精！在往年，“深冬”季节往往是备货时间，但现在各大厂家的库存都相对较大，包括成品和原材料。在此次金融危机中，原油价格下降，ABS塑料颗粒的价格也跟着下降，原材料的价格从15000降到现在的不到一万元。原材料价格的下降，塑件企业中的这部分ABS库存利润相对变大，但是各大塑件厂家表示，该部分利润将用于提高产品质量上，以此为契机走“品质化路线”，开拓一条“品质撬动品牌”的新路线！

　　另外，利润还要用于滋养新品的研发！作为塑件行业，吃透市场的两大法宝就是：品质、创新！上面我们已经就品质的提高这方面，做了分析；另外，还有创新，众所周知，创新需要成本和风险，“风险”也是一种不确定的成本因素。这两大成本就需要企业用产生的利润来支持，处于这方面的考虑，只有走好第一步——放弃眼前利润、走“品质化路线”、电动车塑件“摩托化”，用“产品撬动品牌”，最终形成“品牌化效应”，企业利润能够得以持续有效的维持，用于新品研发的成本才有“着落”，一个良性循环的生产系统才能得以建立。如此一来，企业最终就能够得以长足、可持续发展，企业利润也能够长远！