5.25 晴转多云 太康县柘城-睢县-民权县

　　猛然间打开地图一看，原来距山东已经很近了，突然感觉很想念山东，很想念烟台，就像一个在外飘泊的游子一样急切地想回到自己的家，但是我们的工作还没有完成，“加油！”我在心里对自己说。

　　由于昨天晚上我们就赶到了太康，所以今天有充足的时间来完成我们的工作。太康县的电动车市场是最近几天走访的电动车市场中最大的一个，在谢安路上大概有四十家经销商，待车子停稳后，我们迫不及待地冲了出去，而汗水也随着我们走下车子的那一刻冲出体外，我们一家一家的走访，耐心的给经销商介绍着我们的杂志，由于我们的杂志是电动车界的权威杂志，不少经销商之前都有一定的了解，这也使我们与经销商的距离从见面的那一刻就拉近了许多，宛如多年不见的老友一般。

　　离开了太康县，我们北上到了柘城县，柘城县的电动车市场集中在春水东路，大概有二十家经销商。许多经销商表示，电动车销售的高峰期已过，目前正在步入一个平稳的阶段，人们买电动车主要是更新换代，并非像以前一样被当作替代自行车、摩托车的新型代步工具，现在柘城县的电动车已开始走向农村市场，就款型来说，简易款正渐渐成为一种消费趋势，估计这个过程的成熟还需要一定的时间。

　　而后我们来到了离山东更近的睢县，睢县的睢州大道几年前经过改造已经成了当地一条主干道，而道路的一边是风景秀丽的凤湖，这里已成为人们休闲娱乐的最佳场所，道路的另一边聚集着十几家电动车经销商。在这里，经销商经历了由起到落的几年，电动车也经历了一个由火爆到平静的过程，在这里，依然可以见到很多熟悉的款型，也依然可以见到紧闭的铁门上面那巨大清晰的门头，由此可见，这里必然经历了一个优胜劣汰的过程，虽然残酷但却真实，我们无力改变，只能遵循适者生存的市场法则。在睢县市场，蓝贝、爱德森等品牌由于进驻市场较早而被消费者所认可接受。

　　最后，我们到了民权县，民权县的电动车经销商并不多，大概能有十几家，主要集中在车站附近，由于市场份额的下滑，一些实力不太强的经销商也被迫退出了市场。在这个市场上，我们一眼就瞅见了规模最大的速派奇电动车的经销商，据了解，他在民权县共有3个店，而正是这位经销商向我们介绍了当地的一些具体情况，民权县的电动车市场，电动车经销商正在经受着考验。

　　随着和民权县电动车经销商的握手作别，我们也结束了一天的工作，太阳每天都是新的，收拾好心情迎接新一天的挑战。

　　5.26 阴转晴 宁陵县-商丘市

　　宁陵县，农业县，人口约六十万，是我们此次神州行的倒数第四站，此地民风淳朴，人民热情好客，上午八点，我们准时出现在了宁陵县张弓路上，这里分布着十几家经销商，在另一条叫做新吾路的街上也分布着不少。问及这两条路名的由来，当地的老百姓也没能给我们一个合理的解释，但这并不重要，重要的是电动车还在，电动车市场还在。据我们了解，宁陵县的电动车市场也在悄悄地发生着一些变化，就消费者来说，他们越来越专业，对电动车及配件的认识也越来越深刻，因而电池寿命能否达到他们预期的结果就成了他们所关心的首要问题；就经销商来说，澳柯玛、爱德森等品牌的优势在消退，各个品牌趋于持平化，就电动车发展趋势来说，简易款的销量变得越来越大。

　　离开了宁陵县，我们来到了商丘市，而此时太阳好像也按捺不住它激动的心情，拨开云彩露出了它的笑脸，面对如此隆重的迎接，我们也只好接受。一进商丘，就被一排古建筑吸引住了，现代化的城市中有这样一些历史的见证者，还真是为城市增色不少。商丘市的电动车市场基本可以分为两个部分，一部分在凯旋路，另一部分在团结路，粗略计算，大概有七八十家，这还是经过了市场的优胜劣汰之后的的数量，现在的商丘市场相对平稳了许多，仿佛一辆电动车安静地行驶在属于它的轨道之上，而这个结果也是我们期望看到的。

　　在赶往下一个县城的路上，我们向公司发短信汇报了当天的情况，而每当这个时候，我们大家都感到了一种满足感，因为这既是公司对我们工作的肯定，也是我们努力工作的见证。

　　夕阳下，我们笑了，笑声回荡在行驶的道路上。