作为中国电动车的领军人物与"绿色交通"的倡议者，早在1996年就自主设计开发了电动自行车，并为获得行业生存空间，从一个城市"吵"到另一个城市，促使这些城市为电动自行车解禁。当业内人士沉浸于电动自行车的市场前景之时，他又开始编织起电动汽车的产业梦想……

　　他的头衔有点奇特------绿源公司董事长兼首席学习官。

　　把"学习官"作为职务的倪捷很会利用时间。2月17日晚，赶在国务院发展研究中心"中国经济报告课题组"的成员到达他的企业之前，在金华国贸宾馆的咖啡吧里，他"漫无边际"地与记者聊了几个小时。

　　"绿源"，"闯"出来的企业

　　有一个鲜为人知的"内情":今天成为电动自行车领军企业的"绿源"与浙江"金信"有着较深的渊源------它的前身曾是金信风险投资的一个项目，后因金信负责人对其不看好，在2000年由倪捷买断股份并承担债务脱胎而来。

　　为什么结缘"金信"?这里有一段故事说来话长。

　　1978年就考入中国科技大学的倪捷，在1986年研究生毕业后曾去浙江宁波大学工商经济系任教4年。1989年，利用假期回到浙江金华老家，看到叔叔在企业里搞发明创造的场景改变了倪捷的命运。

　　简陋的车间里，他的叔叔大胆地向薄板电焊机这一技术难题发起进攻。这让倪捷感叹车间里的科学氛围竟然可以超过课堂！在叔叔的鼓动下，倪捷和同是研究生毕业的夫人双双离开宁波大学，"跳"到了叔叔的焊接设备厂，并在此后担任产品研制组组长、工程师、总工程师等职务。

　　科班出身的倪捷夫妇果然不负所望，由他们夫妇开发的产品在国际展览会上得到了高度的认可。"1994年，我到美国演讲一项技术发明时，美国还为此升起了中国国旗……"。

　　但谁能想到，一路凯歌的倪捷夫妇却在一年之后成为"失业人员"！

　　在美国演讲期间，一家风险投资公司对倪捷的产品技术产生了浓厚的兴趣，并在倪捷的牵线下投资他叔叔的企业。但一年之后，以前只管技术、不管经营的倪捷发现叔叔的经营模式跟"风投"以及他自己的理念冲突很大。当"风投"与叔叔的理念冲突无法调和之际，倪捷，这个当时的牵线人在情理上站在了"风投"的一边，1995年3月，他偕同夫人辞去公司的职务，回到了零的起点。

　　"我们两个研究生双双失业了，但消费习惯却一点也没有改变。那段‘只出不进’的日子还真让人心里发慌。"失业三个月之后，倪捷遇到了浙江金信信托要成立"金信科技风险投资管理公司"的好机会。加盟这家公司之后，倪捷卯足劲搞起产品创新与新项目研究。

　　1996年，他注意到北京有色金属研究院的一个新技术------将动力电池装载在三轮车上。倪捷随意地说了一句，"要是能放在自行车上就好了。"后来，正是这一句"信口开河"，使得"金信科技"以项目组的形式开始了电动自行车的产业试验。

　　但倪捷试水电动自行车的"孕期"太过漫长。1996年7月金信为此成立了项目组；1997年，金信又与外界成立了合资的"绿源"公司；但到1999年底、2000年初，"绿源"电动自行车因电池问题引发了账号被封的官司，同时，企业亏损200多万元。投资商"金信"等终于忍无可忍，退出了这个项目。

　　于是，倪捷在2000年举债买下了全部的股份，成了"绿源"真正的老板。

　　"亲任"老板之后，倪捷连下了"三板斧"------

　　第一，在杭州市绿源电动自行车的销售几乎等于零的情况下，把其中的部分销售门面换成"绿源电动车服务部"，以良好的售后服务维护企业形象。

　　第二，在湖州电池供应商诉自己拖欠货款的情况下反诉其质量问题，挽回部分损失。

　　第三，联合国家蓄电池研究中心开展电动自行车蓄电池的标准研讨，并推动其标准的制定。同时推动蓄电池企业提升产品质量，用改良后的上游产品提升自身的产品。

　　这也许就是"绿源"的周围，不仅团结着许多同行企业，还团结了一大批上游企业的原因。

　　电动自行车，"吵"出来的市场空间

　　从2002年北京市对电动自行车的封杀引发倪捷的拍案而起，到2003年将福州市工商局告上法庭，再到去年继续与珠海等城市叫板，倪捷成了电动自行车行业的"意见领袖"。

　　让倪捷高兴的是:"吵架"反而吵出了电动自行车的大市场。这不，今年1月4日起北京市电动自行车可上牌照的政策让他拍手称快。

　　2002年7月，北京市政府发布通告，宣布北京市不发展电动自行车行业，以后也不再给北京市的电动自行车上牌照，已经上牌照的电动自行车最迟可以使用到2006年元月为止。

　　"一开始我没怎么将北京市的通告放在心上，因为当时‘绿源’电动自行车的主战场是江浙两省和华东地区。我甚至有点兴灾乐祸呢"，但七八天后，他开始感觉到情形不对了。因为北京市的消息开始在全国引发一股反对发展电动自行车的声浪。这股潮流也影响到"绿源"在金华等地的销售。