6月24日，郑州市十二届人大常委会第37次会议审议的《郑州市城市道路交通安全条例(草案)》中提出，电动自行车上牌、限速15公里/小时、超速行驶将对驾驶人处以50元罚款等条款。

　　一石激起千层浪。有关电动自行车的话题立即成为了社会各界关注的焦点。

　　2007年全国范围内销售电动自行车约750万辆，郑州市的电动车，每年约增长20万辆。电动车行业发展速度很快。

　　电动车的市场是一个奇迹，而这个奇迹是在与一些地方政府的冲突中创造的，因此蕴含了种种不确定的、有可能导致整个行业覆灭的因素。与政府对话，也就成为了这个行业在技术发展与市场开拓方面最为紧要的事情。

　　突然限速

　　“15公里/小时？还没有自行车跑得快，还叫‘电动’自行车吗？”15公里的时速让很多人不能接受。

　　而交警部门限速的理由是：电动车超速已成为交通安全隐患。

　　1999年国家出台标准，规定电动车最高设计时速不高于20公里/小时。但是据交警部门的统计，郑州目前上路的40万辆电动车中，超标电动车占到了80%，车速可达近40公里/小时。

　　郑州市政府副秘书长郑灏东向郑州市人大常委会作草案说明时说，电动车已成为郑州市非机动车管理方面突出的问题。2007年，郑州市电动车平均每天至少发生220起交通事故，超标电动车具有极大的交通安全隐患。

　　尽管如此，15公里/小时的限速标准一经公布，还是引起了轩然大波，近7成网民表示反对。

　　河南省电动车商会、电动车厂家希望，电动自行车的时速规定在25公里以内，这样的速度既符合消费者的需求，也有利于电动车行业的发展。

　　河南省森地电动车有限公司董事长张中宽说：“一个地方的标准不可能改变国家的标准，新的电动车标准有望今年出台，新标准可能是20~25公里/小时，这也是目前电动车行业通用的标准。”

　　行业震荡

　　“限速15公里/小时对郑州的电动车行业将是一个致命的打击，几乎是对电动车业的封杀。”河南省电动车商会、电动自行车生产厂家、销售商，不约而同地表达出如是观点。

　　雅迪电动车河南办事处的董先生说：“我还没有听到这个消息，如果真的限速到15公里/小时，影响会很大，我觉得总公司会考虑撤出河南市场。”

　　虽然限速源于交通安全隐患，但河南省电动车商会常务副秘书长汪朝彦认为，不应该把电动车带来的交通隐患完全归结到速度上，电动车事故多是发生在机动车道内，这就需要提高人的素质，加强交通管制。

　　张中宽认为，速度慢会带来更多的交通问题，如果速度都在10多公里/小时，行人、自行车、电动车全部挤在一起，道路的使用率下降了，会给交通带来更大的压力。