没有时间去西湖一游，没有看到雷锋塔，也没有去断桥上去邂逅一段缘份。只是从窗外瞭望数不尽的绿色，杭州是中国最适合人居住地的称号名不虚传。环境优美，交通发达，能生活在这里的人都是天堂的宠儿，这也就造了电动车行业的发展。电动车绿色、环保、轻便的特点使之成为上班一族的代步工具。简易款在这里比较畅销，年均消费20万辆车左右的杭州市场一大部分都是简易车款，而且更多的是浙江产的本地品牌。单单一个华东电动车市场就集合了25个品牌，在汽车北站、南站附近还有大的市场，由此可见，杭州电动车市场的未来会更强势。
      富阳的电动车市场比较分散，有的一条街上只集中了一两家，最大的市场在富阳综合市场，这里虽然品牌很多，却只有两家代理，但规模性很大，他们平分了这里的批发业务，与隔壁冷清的摩托车市场比，电动车崭新整齐的规模显示了它的生机。
      顺着富春江涛涛的江水南下，我们来到桐庐，这里的电动车销售现状也很乐观：佳丽奇店的柜台上展示着两个水晶奖杯吸引了来客的眼睛，菲利普热情专业的服务赢得了许多回头顾客。
      站在桥头，滚滚的江水激起层层浪花，下班归来的人们骑着电动车从我身后掠过。

      建德市在新安江畔，属钱塘江中游地区，以破碎的低山丘陵地形特色著称，山川秀丽，如诗如画，是休闲天堂。碧波浩渺的千岛湖景色加上新安江瀑高百丈的壮观气象让这里锦上添花，化工、建材及发电业是这里的主要产业，发达的经济使人们生活富裕。
      由于市区狭长，呈东西方向延伸，道路坡度大，一定程度上限制了本地电动车行业的发展，而这里的电动车起步又比较晚一些，目前情况一般，整个市场只有几家电动车，但市民品牌意识较强，新日、绿源、爵帅等品牌占据大半市场。
      出了建德市，一路上在层层山峦间飞驰，山水环绕，葱葱郁郁，下一站衢州市平坦广阔，经济发展近来非常之快，许多人都选择了电动车作为主要代步工具。
      衢州市的电动车市场地方性很强，大部分品牌都是浙江本地的，经销商开玩笑说浙江人就是喜欢浙江自己产的车。这种车费用低，轻巧便捷，多以豪华款为主，简易款一般见不到，衢州市民对崭新事物接受能力比较强，各式各样的豪华新型车都能在街上看得到。目前电动车行业在这里正处于上升期，有一些问题仍需要解决，如闯红灯、超速、逆向行驶，载人行驶等违章行为。
      希望国家电动车行业标准能在这里得到贯彻实行，绿色交通，绿色环境。

     龙游是衢州下属的县，属于平原地带，经济发展迅速，城市面貌日新月异。小小县城竟然存在二十多家电动车店面，主要分布在人民路与东华街。本地品牌占据天时地利与人和，占有电动车市场的一多半，许多品牌还是第一次听到，加上当地经销商专业完善的售后服务保障，电动车在龙游着实正是风光时候。

      出了龙游，一直在半山腰的公路上行驶，路下是浑浊的溪水，曲折的山路两边是满山的毛竹。下一站遂昌，这是中国生态旅游县，旅游文化示范地。九龙沟、神龙谷等旅游景点是遂昌一大特色，县城很小，存在于山间凹地上，只有20万人口，电动车沿东街，凯思路分布，不足15家，一线品牌速派奇等销量颇好。

      松阳是农业县，绿茶在这里是最具特点的经济作物。松阳城平坦平阔，为电动车的畅行提供了有利条件，电动车市场主要分布在新华路大概有15家，简易款与豪华款平分秋色，电动三轮车在这里更有一番市场，货用、休闲三轮销量颇为可观。

      丽水以农业为主，近年来旅游业蒸蒸日上，着实为当地经济的发展注入了一针强心剂，由于电动车在当地兴起较晚，大多数品牌现在正抢占市场，发展势头强劲。主要品牌像绿源、新日连锁经营店生意火爆，而中高档车款最受欢迎。解放街除了将近二十家电动车店外，还有六七家大的摩托车超市，看得出来，当地摩托车还占据着半壁江山，不过当下油价上涨，电动车将逐步代替摩托车成为人们的主要代步工具。

      中午我们离开的时候，雨开始降临。驱车行驶在路上，路下面的湍湍急流与如白发似的瀑布，给我们一种催人前行的压迫感，我们也“知趣”地快速离开，前往青田。雾气笼罩着青田县，而青田的电动车业也像是被雾气笼盖似的，很是萧条。由于当地人民对电动车缺乏认识，处于茫然状态，电动车市场才处于起步阶段。不过相信多年后，电动车一定会在青田县成长起来。

     温州又被叫做鹿城，几乎家家户户经商，专业市场遍地开花。随着外资不断涌入，科技力量不断强大，温州模式、温州速度、温州小商品、温州商人均享誉国内外。在这种环境下，电动车似乎没有不火爆的理由，但事实却并不是理论想象的那样。
     温州大小电动车店据经销商讲至少有100家左右，因为温州距离电动车生产基地台州很近，各个品牌的车子都有在这里直销的可能，但是大都很分散，按这里的人说一堆两三家、三四家，没有像其他城市形成一个专业市场，这就使经销商之间难以形成沟通，各自为政就如同一盘散沙，市场情况很是一般。除此之外，原因也很多：
一是燃油助力车在当地的流行。燃油助力车现在在当地比摩托车、电动车更有市场，由于外来务工人员较多，选择代步工具一般是“电摩”之称的助力车、踏板车。
二是当地人非常富有，更多的人选择小轿车作为私家车。
三是政策不明朗，电动自行车的“合法性”模糊。
 但从总的形势看电动车作为环保的一代，市场潜力还是很大，经销商对未来也充满信心。

      台州位于浙江中部沿海，是浙江制造业的重要基地。汽摩及配件构成了当地工业的基本框架，像吉利汽车，钱江摩托是台州的骄傲。得天独厚的工业条件，使得台州电动车制造、组装、塑件业也非常发达，成为中国电动车业江浙地区制造基地。

      近水楼台先得月，路桥区、黄岩区还有台州市内的电动车随处可见，厂家直销的店面总代理在汽摩城里汇聚一堂，品牌大都有在这里展示。整个市场竞争激烈，但产品同质化严重，彼此间往往有价格战，而消费者也把物美价廉作为首选，品牌意识较弱。台州地域性很强，基本上只有当地品牌，像新日等北方品牌几乎见不到。

      对于台州电动车这块大蛋糕，我们几乎跑遍了每个角落，这里的经销商对电动车商情也特别关注，相信在政策宽松的情况下，台州的电动车市场会更上一层楼。