据商情了解的最新情况，上海、苏州、荆州、商丘等地近期都将迎来一波前所未有的电动车门店抽检。

为了减少企业的负担，管理部门作出了原有的生产许可证与强制性3C认证并存的一定时间的规定，也就是从明年4月15日起并存结束，全面实施新国标和3C认证。

不仅如此，地方管理部门不断对诸如电池生产过程，塑件、铁件等零部件烤漆等涉及到环保安全的企业进行监督检查，一发现问题马上就强制要求企业停止生产。

电动车新国标发布后，电摩资质一下子成为了香饽饽，企业一旦拥有电摩资质，就意味着可以生产跟当下“超标车”类似的电摩产品

新国标发布后引起南宁政府部门高度重视，经过多日酝酿，南宁电动车新规终于出台！

新国标落的发布不但加速电动车行业洗牌，而且更进一步提高了电动车产业的门槛

随着电池新国标即将于7月1日实施，放眼目前电池行业，真正符合电池新国标要求的“容量高能化、重量轻量化”的合格电池，其实产能严重不足！

华为掌门人任正非曾说：“再不可以忽悠中国消费者了。什么“物美价廉”，什么“让消费者享受低价”等等。

根据有关部门下发的文件，5月9日开始，无锡电镀厂全部停产，由于无锡基地占据电动车配件市场的半壁江山，这波停产将波及整个电动车行业。

我国电动车（这里主要指电动两轮车）产业结构带有明显地方管理部门支持的行政性、产业的积聚性和规模的扩张性